| Kortenberg, le 18 mars 2004 |
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| Entre Bruxelles et Louvain,
les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et
est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles
de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200
km/heures Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.
Depuis le 30 novembre dernier, la circulation des trains se fait sur les deux nouvelles voies latérales. Entre Veltem-Beisem à la limite de Herent et Nossegem, on procède à l'enlèvement des rails. |
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A Kortenberg, les trains circulent sur les voies latérales. Les voies centrales étant libérées, on y
a enlevé la caténaire et les rails. Peu après la gare en direction de
Bruxelles, on a commencé a retiré le ballast. Le travail se fait en
direction de Bruxelles. Le ballast est transporté à Erps-Kwerps où il est
stocké probablement afin d'être réutilisé. A la limite de Nossegem et de Kortenberg, on vient également de commencer à retirer le ballast. |
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Du pont C de la gare la nouvelle voie vers Louvain. Il n'y a plus aucun poteau le long des voies centrales. (une vue des lieux au 11.01.2004, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002, au 26.07.2002 et au 27.05.2002.) |
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Du pont C de la gare de Kortenberg,
la nouvelle voie latérale vers Bruxelles
vue en direction de Louvain. Les anciennes voies centrales sont
retirées. Il ne reste plus que le ballast.
(une vue des lieux au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002, au 27.05.2002 et au 11.03.2002.) |
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Du pont C de la gare, les regards portés vers Bruxelles, la voie B vers
Bruxelles. A hauteur du train, un IC A vers Bruxelles et Ostende, on vient
de commencer à retirer le ballast. Un dumper se dirige vers le dépôt d'Erps-Kwerps. (une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002 et au 26.07.2002.) |
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Du pont B, la nouvelle voie latérale B vers Bruxelles, vue en direction de
Kortenberg et Louvain. Un dumper se dirige vers Erps-Kwerps laissant derrière lui un nuage de poussière et ... (une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002, au 26.07.2002, au 27.05.2002 et au 11.03.2002.) |
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Clicquer pour agrandir | ... à l'arrière une pelleteuse enlève le ballast. On remarque que le retrait du ballast se fait en direction de Nossegem. | |
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Toujours du pont B, la voie A vers Louvain. Vue prise en direction de
Nossegem et Bruxelles et ...
(une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002 et au 26.07.2002.) |
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... la voie vers Bruxelles. les voies centrales sont retirées. Reste le ballast. Un dumper chargé de ballast vient de Nossegem et se dirige vers Kortenberg et Erps-Kwerps. (une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002, au 26.07.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001.) |
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Du pont A, en direction de Louvain, la voie latérale vers Louvain, on a posé un aiguillage et
ainsi les trains rapides venant de l'aéroport de Zaventem pourront rejoindre les voies centrales. Sous le pont, on vient d'entamer le retrait du ballast et le chantier semble se diriger vers Kortenberg. (une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 20.07.2003, au 10.02.2003, au 02.11.2002 et au 26.07.2002.) |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Kortenberg, le 11 janvier 2004. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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