| Haren, le 2 novembre 2003 |
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Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et
est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles
de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200
km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.
A Haren, une bifurcation permet aux trains de relier la L26 vers Hal, aussi appelée la Ceinture Est et d'autre part la L36. |
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Dans les années septante, on a procédé à Haren, à la rénovation de la ligne 36, Bruxelles - Louvain.
Dans la traversée de Haren tous les ponts avaient été reconstruits et on avait déjà à l'époque
prévu de porter la ligne 36 à quatre voies au lieu des deux voies existantes à l'époque. Il n'est
donc pas nécessaire de reconstruire ces ponts.
Aussi avait-on alors porté la L36 à 3 voies. La modernisation de la L36 consiste donc à construire cette quatrième voie. Reste à savoir, si la rénovation des années 70 a prévu le passage des trains à 200 km/hrs. Ceci, n'est pas exclu. La troisième voie a été démontée et actuellement on refait les fondations. Ensuite pourra entamer à l'ouest de l'arrêt, c'est-à-dire côté Bruxelles, la construction d'un viaduc qui permettra aux voies centrales de passer par dessus la voie latérale A vers Louvain et la ligne de chemin de fer L25 Bruxelles - Anvers. Il est d'ailleurs possible qu'il y aura deux voies latérales vers Louvain. Les quais sont légèrement déplacés vers l'est en direction de Louvain. Il se rapproche ainsi de la L26. |
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Du pont B de la rue Harenheyde la L36/36N vers Louvain. A l'arrière plan,
le pont de la L26 qui croise la L36. De droite à gauche, la nouvelle voie latérale B en service vers Bruxelles, l'ancienne voie centrale B vers Bruxelles hors service, l'ancienne voie centrale vers Louvain, toujours en service et la voie latérale vers Louvain dont on a repris les fondations. (une vue des lieux au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 18.03.2002). |
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Du pont B de la rue Harenheyde, une vue en direction de l'arrêt d'Haren-Sud et
de Bruxelles. (une vue des lieux au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002, au 18.03.2002 et au 02.01.2002). |
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agrandir/vergroot/enlarge | A l'est de l'arrêt d'Haren - Sud, la L36
Bruxelles Louvain croise la L26 Hal - Vilvorde le long de laquelle il y a un
arrêt, Haren qui sera renommé Haren - Tilleul. Les deux arrêts sont reliés par un chemin vicinal (le trait rouge sur la petite carte jointe). Comme l'arrêt d'Haren - Sud le long de la L36 est déplacé vers l'Est, ce chemin vicinal aboutira à l'avenir au droit de l'extrémité Est des quais d'Haren-Sud. On y construira une passerelle et il y aura donc trois accès à l'arrêt d'Haren-Sud. |
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La voie B vers Bruxelles à l'arrêt d'Haren-Sud, vue de la passerelle de l'arrêt de Haren
en direction de Louvain. Au fond, le pont B de la rue Harenheyde.
Derrière la maison sur la droite, se trouve le petit chemin permet d'accéder à l'arrêt d'Haren sur la L26. L'automotrice AM 66 623 traverse l'arrêt de Haren-Sud. (une vue des lieux au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002). |
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Vue de la passerelle, les fondations de l'ancienne voie latérale vers Louvain. On voit à droite, le nouveau quai prolongé en direction de Louvain. | |
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La voie B vers Bruxelles de l'arrêt d'Haren-Sud,
vue de la passerelle en direction de
Bruxelles. Au fond, le pont de la rue de Verdun. On remarquera que le nouveau quai est plus bas que l'ancien. (une vue des lieux au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002 et au 18.03.2002). |
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Toujours de la passerelle, vue en direction de Bruxelles, la voie A démantelée vers Louvain. On est descendu en dessous des fondations. | |
agrandir/vergroot/enlarge | La nouvelle voie latérale B vers Bruxelles vue du pont C de la rue
de Verdun et ...
(une vue des lieux au 31.07.2003, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 02.01.2002). |
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... l'ancienne voie latérale vers Louvain. |
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La voie latérale vers Bruxelles, vue du pont C de la rue de Verdun en direction de
Bruxelles. On remarquera que le quai est raccourci.
C'est pour permettre la construction d'un viaduc au départ des voies centrales et qui enjambera
le complexe des voies de la gare de formation de Schaerbeek.
(une vue des lieux au 21.02.2003, au 10.11.2002 et au 08.08.2002). |
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La voie latérale vers Louvain à l'entrée de l'arrêt d'Haren-Sud. A l'arrière, le pont C de la rue de Verdun. | |
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L'automotrice AM 70 651 traverse l'arrêt de Haren-Sud. |
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La voie latérale vers Louvain, à l'ouest de l'arrêt d'Haren-Sud, à la limite de
la gare de formation de Schaerbeek. On aperçoit à l'arrière le pont qui enjambe la L25 Bruxelles - Anvers. A gauche les voies centrales de la L36, la future L36N qui filera tout droit et qui donc devra passer par dessus le pont de la voie latérale vers Louvain. |
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Du pont de la rue de Verdun, arrêt d'Haren-Sud,
il y aura une rampe qui conduit à un pont en arche d'une longueur de 136 mètres
et qui enjambera les voies vers Louvain de la L36 et la L25 vers Anvers. Ce pont sera prolongé par un viaduc de 50% mètres, lui même prolongée par une longue rampe déjà construite. Dans cette rampe, à hauteur du grand bâtiment viendra un passage sous les voies qui sera emprunté par les tgv venant d'Anvers et qui dont rejoindront la L36N à droite. (photo
de la SNCB,
extrait carte topographique de l'IGN) |
| La Bifurcation de Diegem Ouest, le 2 novembre 2003 |
agrandir/vergroot/enlarge | Du pont A de la chaussée d'Haecht, les regards portés vers Bruxelles,
la nouvelle voie latérale B vers Bruxelles avec à gauche l'embranchement rénové vers la L26 en
direction de Hal.
A droite, l'embranchement venant de Hal en cours de réfection. (une vue des lieux au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 18.03.2002). |
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Toujours, du pont A, les regards portés vers Louvain, la voie latérale A. On a
refait la fondation et actuellement on travaille aux assises.
(une vue des lieux au 31.07.2003 et au 21.02.2003. |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Haren, le 31 juillet 2003. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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