Haren, le 30 juin 2004
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Haren, une bifurcation permet aux trains de relier la L26 vers Hal, aussi appelée la Ceinture Est et d'autre part la L36 au départ de la L26 en venant de Hal.

Dans les années septante, on a procédé à Haren, à la rénovation de la ligne 36, Bruxelles - Louvain. Dans la traversée de Haren tous les ponts avaient été reconstruits et on avait déjà à l'époque prévu de porter la ligne 36 à quatre voies au lieu des deux voies existantes à l'époque. Il n'est donc pas nécessaire de reconstruire ces ponts.

Aussi avait-on alors porté la L36 à 3 voies. La modernisation de la L36 consiste donc à construire cette quatrième voie. Reste à savoir, si la rénovation des années 70 a prévu le passage des trains à 200 km/heures. Ceci, n'est pas exclu.

La troisième voie a été démontée et les fondations refaites. Actuellement on repose les rails et avant la fin de l'année les trains vers Louvain pourront emprunter la nouvelle voie latérale.

On pourra alors entamer à l'ouest de l'arrêt, c'est-à-dire côté Bruxelles, la construction d'un viaduc qui permettra aux voies centrales de passer par dessus la voie latérale A vers Louvain et la ligne de chemin de fer L25 Bruxelles - Anvers. Les fondations de la culée ouest sont déjà en place.

Les quais sont légèrement déplacés vers l'est en direction de Louvain. Il se rapproche ainsi de la L26. A l'extrémité Est du quai, on prévoit la construction d'une passerelle ce qui fera un troisième accès aux quais. Un chemin vicinal reliera cette troisième passerelle à la gare d'Haren sur la L26 Vilvorde - Hal.


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Du pont B de la rue Harenheyde, la L36/36N vers Louvain. A l'arrière plan, le pont de la L26 Hal - Vilvorde qui croise la L36.

A gauche, l'ancienne voie latérale vers Louvain dont on a refait les fondations. Actuellement on pose les rails.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 18.03.2002).


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Du même pont B, les regards portés vers Louvain, de droite à gauche, la voie latérale B en service vers Bruxelles, l'ancienne voie centrale B vers Bruxelles hors service, l'ancienne voie centrale vers Louvain, toujours en service et la voie latérale vers Louvain.

(une vue des lieux au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 18.03.2002).


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Du pont B de la rue Harenheyde, les regards portés vers l'arrêt d'Haren-Sud et Bruxelles, la voie latérale A vers Louvain. On pose les rails. A l'arrière, les quais d'Haren-Sud.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002, au 18.03.2002 et au 02.01.2002).


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La voie latérale vers Louvain vue de la passerelle, les regards portés vers Louvain.

A l'extrémité des quais viendra une passerelle qui donnera accès à un chemin vicinal (le trait rouge sur la petite carte jointe) qui reliera l'arrêt d'Haren - Sud le long de la L36 à l'arrêt Haren le long de la L26 Hal - Vilvorde.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004 et au 2.11.2003).


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Une automotrice AM66 se dirigeant vers l'aéroport. Elle circule le long de la voie centrale.


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Toujours de la passerelle, vue en direction de Bruxelles, la voie A vers Louvain. On note le petit plan incliné dans le coin inférieur gauche. En effet, les nouveaux quais sont légèrement plus bas que les anciens. De ce fait, l'escalier donnant accès au quai est trop haut.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004 et au 2.11.2003).


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La nouvelle voie latérale A vers Louvain vue du pont C de la rue de Verdun.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004 et au 2.11.2003).


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Toujours du pont C de la rue de Verdun, les regards portés vers Louvain, les voies centrales. La voie vers Louvain est toujours en service; celle vers Bruxelles n'est plus utilisée et on y a enlevé la caténaire.

(une vue des lieux au 31.07.2003  et au 21.02.2003).


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Sous le pont C de la rue de Verdun, les voies centrales, les regards portés vers Bruxelles.

(une vue des lieux au 18.01.2004).


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Du pont C de la rue de Verdun, les regards portés vers Bruxelles, la voie latérale vers Louvain.

(une vue des lieux au 2.11.2003).


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(extrait carte topographique de l'IGN)
(la carte est retournée, le nord est donc vers la bas)
En direction de Bruxelles, quand on vient de Louvain et d'Haren-Sud, la L36 décrit une courbe vers la gauche et longe la gare de formation de Schaerbeek par l'Est.

Quand les travaux seront terminés, les deux voies centrales seront relevées, continueront tout droit et traverseront la gare de formation de Schaerbeek.

(une vue des lieux au 18.01.2004).


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La voie latérale vers Louvain au pied du pont C, côté Bruxelles.

(une vue des lieux au 29.03.2004).


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La voie latérale vers Louvain à l'entrée de l'arrêt d'Haren-Sud. A l'arrière, le pont C de la rue de Verdun.

(une vue des lieux au 2.11.2003 er au 18.01.2004).


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Entre Haren et Schaerbeek, la L36 enjambe la L25 Bruxelles - Anvers. Sur ce pont on refait également la voie.

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A la sortie de l'arrêt de Haren-Sud vers Bruxelles, les deux voies centrales se sépareront des voies latérales et traverseront la gare de formation de Schaerbeek par un pont en arche prolongé d'un viaduc.

(photo de la SNCB)


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Du pont C de la rue de Verdun, on peut remarquer que les piles et les culées du viaduc sont construits.

A l'arrière, on distingue le pont Albert, au sud de la gare de formation de Schaerbeek. La LGV passera sous la travée de droite de ce viaduc.

La Bifurcation de Diegem Ouest, le 29 mars 2004

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Du pont A, les regards portés vers Bruxelles, vue d'ensemble de la bifurcation entre la L36 d'une part et la L26 vers Hal d'autre part. A gauche la voie vers Hal, à droite la voie venant de la L26. On y pose la nouvelle voie.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 31.07.2003, au 08.08.2002, au 07.06.2002, au 18.03.2002 et au 02.01.2002).


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Du pont A, les regards portés vers Louvain, à gauche, la voie latérale A vers Louvain. La nouvelle voie est posée.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003 et au 21.02.2003).


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La bifurcation assurant la liaison entre la L26 en venant de Vilvorde d'une part et d'autre part la L36 vers Louvain.

(une vue des lieux au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 31.07.2003 et au 18.03.2002).


Visitez/Bezoek/Visit

Haren, le 29 mars 2004.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.