Haren, le 7 mars 2005
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/heures Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

Actuellement, les deux voies latérales sont en service entre Herent et Diegem. Entre Erps-Kwerps et Nossegem la superstructure est prête. A Diegem et à Zaventem, les quatre voies sont terminées. A Nossegem et à Kortenberg, on termine la pose des deux voies centrales.

A Haren, les deux voies latérales sont en service. On a retiré les rails des voies centrales. Cependant le ballast est toujours en place et actuellement il y a aucune activité sur ce chantier. Côté gare de Schaerbeek, on prépare le chantier de construction du pont en arc qui enjambera qui permettra la traversée de la gare de formation de Schaerbeek.

Cliquer sur l'image pour agrandir 		Du pont B de la rue Harenheyde, la L36/36N vers Louvain. A l'arrière plan, le pont de la L26 Hal - Vilvorde qui croise la L36.

Les deux voies latérales sont en service et on a retirés les rails. Cependant, le ballast est toujours en place. Il n'y a aucune trace d'activité sur le chantier.

(une vue des lieux au 15.11.2004, au 30.06.2004, au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002 et au 18.03.2002).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Du pont B de la rue Harenheyde, les regards portés vers l'arrêt d'Haren-Sud. A l'arrière, les quais d'Haren-Sud.

(une vue des lieux au 15.11.2004, au 30.06.2004, au 29.03.2004, au 18.01.2004, au 2.11.2003, au 31.07.2003, au 21.02.2003, au 10.11.2002, au 08.08.2002, au 07.06.2002, au 18.03.2002 et au 02.01.2002).


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agrandir/vergroot/enlarge 		La L36 vers Louvain vue de la passerelle de l'arrêt. A l'extrémité des quais viendra une deuxième passerelle qui donnera accès à un chemin qui reliera l'arrêt d'Haren - Sud le long de la L36 à l'arrêt Haren le long de la L26 Hal - Vilvorde.

(une vue des lieux au 15.11.2004, au 30.06.2004, au 29.03.2004, au 18.01.2004 et au 2.11.2003).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Du pont B de la rue Harenheyde, les regards portés vers l'arrêt d'Haren-Sud, la passerelle située à l'extrémité des anciens quais. Les nouveaux quais sont déplacés en direction de Diegem et de Louvain.. A l'extrémité des nouveaux quais viendra une passerelle supplémentaire.

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Le pont C de la rue de Verdun vu de la passerelle.

(une vue des lieux au 15.11.2004 et au 30.06.2004)


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Du pont C de la rue de Verdun, l'assiette des futures voies centrales en direction de Schaerbeek et Bruxelles. La trémie à l'avant est hors de l'axe et est donc une construction provisoire.

(une vue des lieux au 15.11.2004)


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Cliquer sur l'image pour agrandir 		La plate-forme située à l'extrémité de la trémie.

A l'avant, on construit des murs de soutènement de la trémie d'accès au viaduc.


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Une deuxième plate-forme le long de la voie latérale A vers Louvain.


extrait de carte IGN

Visitez/Bezoek/Visit

Haren, le 15 novembre 2004.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.