Erp-Kwerps, le 2 novembre 2002
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens.

A Erps-Kwerps, les trains circulent encore sur les anciennes voies.

L'assise de la nouvelle voie latérale vers Louvain est terminée. On procède a la pose des câbles dans les gaines techniques. A l'arrêt d'Erps-Kwerps, un nouveau quai a été construit le long de la voie vers Louvain.

En direction de Bruxelles, les rails sont en place jusqu'au complexe de D'Ieteren. Au-delà, vers Kortenberg, tout reste à faire. L'assiette de la future nouvelle voie est toujours occupé par une voie de service de d'Ieteren.

Cette nouvelle voie sera remplacé par deux autres voies qui sont d'ailleurs déjà posées. Elles doivent cependant encore être raccordées à la future nouvelle L36 à Kortenberg.


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A l'arrêt de Erps-Kwerps les nouveaux quais sont construits.

En direction de Louvain, l'assise est en place et ...

(une vue des lieux au 26.07.2002et au 25.05.2002.)


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... en direction de Bruxelles, les rails sont déjà posés.

(une vue des lieux au 26.07.2002, au 25.05.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001.)


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Le pont de l'arrêt d'Erp-Kwerps. Cette petite travée à droite est assez curieuse. A hauteur de cette travée, le pont décrit une légère courbe.

(une vue des lieux au 25.05.2002et au 15.12.2001.)


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Une automotrice AM 86 aussi dite "lunette de plongée" assurant l'omnibus L3683 Louvain Bruxelles.

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L'assiette de la voie vers Louvain.

(une vue des lieux au 26.07.2002, au 25.05.2002 et au 11.03.2002).


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L'IC A 423 Ostende - Cologne tractée par une HLE 27.

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Une automotrice AM 96 aussi dite "nez danois" assurant l'IC E 1511 Knokke/Blankenberge - Hasselt/Tongres.


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Pose des câbles. Ici on a 4 rouleaux de tube de 40 mm portant l'inscription B-Telecom, un câble coaxial jaune et un câble avec 120 fils regroupés par quatre.

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Ces câbles sont posés soigneusement au fond du caniveau à câble. Ce caniveau est divisé en deux parties. A intervalles réguliers, une petite chambres recoltes les eaux qui se seraient infiltrés dans le caniveau.

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Plus vers Kortenberg, on a posé un plus grand nombre de câbles. on remarque, qu'un des deux caniveaux reste libre.

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L'IC A 420 Cologne - Ostende tractée par une HLE 16.

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Le pont à hauteur de D'Ieteren.

(une vue des lieux au 25.05.2002et au 15.12.2001.)


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Une automotrice AM 96 aussi dite "nez danois" assurant l'IC E 1512 Knokke/Blankenberge - Hasselt/Tongres.

extrait de carte IGN

Visitez/Bezoek/Visit

Erp-Kwerps, le 26 juillet 2002.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.