Diegem, le 15 juillet 2005
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux anciennes voies de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/heures. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

Actuellement, les deux voies latérales sont en service entre Herent et Diegem. De Diegem à Kortenberg, les quatre voies sont terminées. A Erps-Kwerps et à Veltem, on doit encore poser la caténaire. A Haren, on pose les assises

A Diegem, les travaux en direction de Zaventem et Louvain sont terminés. Il en est de même à l'arrêt de Diegem. Les trains circulent le long des quatre voies. Cependant, il n'est pas certain que la circulation des trains sur les voies centrales soit régulière.

Côté Bruxelles, les trains circulent sur les deux nouvelles voies latérales de la L36. On a refait les fondations des voies centrales et on a posé la première couche des assises.


Cliquer sur l'image pour agrandir 		La sortie de la gare de Diegem vers Bruxelles. Les deux nouvelles voies centrales rejoignent les voies latérales respectives.

(une vue des lieux au 7.03.2005, au 15.11.2004, au 30.06.2004, au 29.03.2004, au 18.01.2004 et au 29.07.2003)


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Du pont D, la gare de Diegem.

(une vue des lieux au 7.03.2005.)


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Les assises des voies centrales au pied du pont D. Les regards portés vers la gare de Diegem, Zaventem et Louvain.

Cliquer sur l'image pour agrandir 		Toujours du pont D, les regards portés vers Bruxelles, l'assiette centrale. La première couche des assises est posée.

(une vue des lieux au 7.03.2005.)


extrait de carte IGN

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Diegem, le 29 juillet 2003.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.