| Diegem, le 18 janvier 2004 |
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| Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales, la L36N, prennent la place des deux voies actuelles de la L36 et seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales, la future L36 seront quant à elles utilisées par les trains plus lent. |
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A Diegem, les grands travaux avaient déjà été réalisés en 2001.
En direction de Bruxelles, les trains vers Bruxelles empruntent la nouvelle voie latérale. La voie centrale vers Bruxelles est mise hors service. A l'entrée de la gare, il y avait déjà deux voies vers Louvain. On a démonté la voie latérale et les trains empruntent donc la voie centrale. Actuellement on refait les assises de cette voie latérale. A la gare et à la sortie de la gare en direction de Louvain, les deux voies latérales sont en service. Les rails ont été posés sur les deux voies centrales. On a mis les poteaux de la caténaires. |
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A la sortie de la gare de Diegem, la L36N vers Louvain. A l'emplacement du
portique, un passage à
niveau permettait d'accéder au chantier. A l'arrière le pont B de l'autoroute de l'aéroport.
(une vue des lieux au 2.11.2003, au 29.07.2003). |
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La voie A vers Louvain à la sortie de la gare de Diegem. |
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La voie latérale B vers Bruxelles à l'entrée de
la gare de Diegem.
(une vue des lieux au 2.11.2003). |
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Les voies centrales vers Bruxelles, à la gare de Diegem. (une vue des lieux au 2.11.2003, au 29.07.2003). |
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La nouvelle voie latérale A vers Louvain. |
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agrandir/vergroot/enlarge | Une automotrice AM66 qui assure la liaison vers l'aéroport en gare de Diegem. | |
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La L36N vers Louvain en gare de Diegem. Un train de travail est à quai. A
ses deux extrémités, une
HLD53.
(une vue des lieux au 29.07.2003) |
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La sortie de la gare de Diegem vers Bruxelles. les deux voies centrales se
rejoignent. Il s'agit bien entendu d'une construction provisoire.
(une vue des lieux au 29.07.2003) |
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agrandir/vergroot/enlarge | Actuellement, au départ de Bruxelles, la circulation vers Louvain se fait sur l'ancienne voie centrale. A l'entrée de la gare de Diegem, les trains passent à la voie latérale. | |
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Du pont D de la Kosterstraat, une vue vers la gare de Diegem de la voie
latérale vers Louvain.
(une vue des lieux au 29.07.2003) |
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La voie latérale vers Louvain au pied du pont D. On y a mis un petit mur de
soutènement provisoire. C'est probablement en vue de mettre sur la gauche un
système de drainage assez profond. Durant ces travaux, il y a donc un risque
de glissement du talus. (une vue des lieux au 2.11.2003 et au 29.07.2003). |
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agrandir/vergroot/enlarge | Les voies centrales vers Louvain. La voie de gauche vers Louvain est encore en service. Celle de droite n'est plus utilisée. A l'extrême droite la nouvelle voie latérale B vers Bruxelles. | |
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Toujours du pont D, les regards portés vers Louvain, la voie B vers Bruxelles. On a prévu un aiguillage qui permettra en direction de Bruxelles de passer de la voie centrale vers la voie latérale. (une vue des lieux au 2.11.2003 et au 29.07.2003). . |
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La même voie latérale, les regards portés vers Bruxelles. (une vue des lieux au 2.11.2003). |
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agrandir/vergroot/enlarge | Les voies centrales, vue prise du pont D en direction de Bruxelles. | |
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Toujours du pont D, l'assiette de la voie latérale A vers Louvain. A la base du talus un mur provisoire. Probablement que l'on y posera des drains qui descendront assez bas dans le sol: plus d'un mètre. (une vue des lieux au 2.11.2003). |
extrait de carte IGN |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Diegem, le 2 novembre 2003. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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