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Watermael-Boitsfort, le 25 novembre 2007. |
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Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur
sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de
Louvain-la-Neuve peu après Ottignies. Au Nord de la gare de Watemael, le Triangle d'Etterbeek qui assure la liaison entre la L26 et la L161 sera remanié. La nouvelle voie lente A vers Ottignies de la L161 passera sous la L26/4 qui assure la liaison entre d'une part la L26 vers Hal et d'autre part la L161 vers Bruxelles-Schuman. |
(source SNCB - document adapté). |
| L'ancien mur séparant les deux pertuis du tunnel sous la L26 Hal - Vilvorde a été démoli. Les culées du passage de la voie A de la L26/4 au dessus de la future voie lente vers Ottignies de la L161 sont en place. Reste à poser les tabliers. |
extrait de carte IGN |
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Le pertuis des voies rapides de la L161 du nouveau pont, côté sud. |
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Le pertuis de la 3è voie de la L161 du nouveau pont, côté nord. |
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Sous le pont, on a remplacé l'ancien mur séparant les deux pertuis. |
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La L26 en direction de Hal à la jonction avec la L26/4. |
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La L161 en direction de Bruxelles vue depuis la L26/4. |
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La voie B en direction de Bruxelles la L26/4. Construction du saut de mouton enjambant la future voie lente vers Ottignies de la L161. |
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La 3è voie de L161 en direction d'Ottignies. |
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Circulation en contre sens sur la voie A de la L161. |
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La L161 en direction d'Ottignies. |
Google Earth | |
Situation avant les travaux. | |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Watermael-Boitsfort, le 13 août 2007 |
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Mise à 4 voies de la L161. |
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Travaux ferroviaires en Belgique. |
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