Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de Louvain-la-Neuve peu après Ottignies.

Au Nord de la gare de Watermael, le Triangle d'Etterbeek qui assure la liaison entre la L26 et la L161 sera remanié. La nouvelle voie lente A vers Ottignies de la L161 passera sous la L26/4 qui assure la liaison entre d'une part la L26 vers Hal et d'autre part la L161 vers Bruxelles-Schuman.

Le pont de la L26 au-dessus de la Rue de Visée, côté voie B vers Vilvorde.

Le pont de la L26 au-dessus de la Rue de Visée, côté voie A vers Hal.

Escalier fixe vers l'Arrêt des Arcades, côté voie B vers Vilvorde.

Escalier fixe vers l'Arrêt des Arcades, côté voie A vers Hal.

Cage d'ascenseur vers l'Arrêt des Arcades, côté voie B vers Vilvorde.

Cage d'ascenseur vers l'Arrêt des Arcades, côté voie A vers Hal.

La L26 Hal - Vilvorde, en contrebas de la voie A vers Hal.

Le nouveau pont de la L26 Hal - Vilvorde au dessus de la L161 Bruxelles - Namur, côté Gare de Watermael.

Le pertuis de la 3è voie de la L161 du nouveau pont, côté nord.

La plateforme élargie de la L161 au nord du pont de la L26. La voie lente venant de Bruxelles longera le talus sur la droite.

Le pont de la L26 au-dessus de la Rue des Arcades vue de la gare de Watermael.

La L26 en direction de Hal à la jonction avec la L26/4.

La L161 vers Bruxelles vue du pont de la L26.

La L26/4 qui assure la liaison entre la L26 vers Hal et la L161 vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles prise de la bifurcation avec la L26.

A droite, la voie provisoire unique de la L26/4; à gauche, la nouvelle voie A vers Hal de la L26/4.

Le pont de la L26/4 au-dessus de la voie lente A vers Namur de la L161, vue de la L26/4.

Le pont de la L26/4 au-dessus de la voie lente A vers Namur de la L161, vue de la plateforme élargie de la L161.

Du Pont Fraiteur, vue du Triangle d'Etterbeek.

Du Pont Fraiteur, vue rapprochée du saut de mouton de la L26/4 emjambant la future voie lente vers Ottignies de la L161.