Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de Louvain-la-Neuve peu après Ottignies.

Au Nord de la gare de Watemael, le Triangle d'Etterbeek qui assure la liaison entre la L26 et la L161 sera remanié. La nouvelle voie lente A vers Ottignies de la L161 passera sous la L26/4 qui assure la liaison entre d'une part la L26 vers Hal et d'autre part la L161 vers Bruxelles-Schuman.

Le pertuis des voies rapides de la L161 du nouveau pont, côté sud.

Le pertuis de la 3è voie de la L161 du nouveau pont, côté nord.

Le pont de la L26 au-dessus de la Rue des Arcades vue de la gare de Watermael.

La L26 en direction de Hal à la jonction avec la L26/4.

La L26 en direction de Vilvorde à la jonction avec la L26/4.

La L26/4 qui assure la liaison entre la L26 vers Hal et la L161 vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles prise de la bifurcation avec la L26.

La voie B en direction de Bruxelles la L26/4. Construction du saut de mouton emjambant la future voie lente vers Ottignies de la L161.

Le pont de la Rue de Visé. Vue côté voie A vers Hal et ...

... B vers Vilvorde.

Côté voie B vers Vilvorde du pont de la Rue de Visé, construction de l'accès à l'Arrêt Arcades.

Du Pont Fraiteur, vue du Triangle d'Etterbeek. A droite, la L161 vers Ottignies, à gauche, la L26/4 vers Hal.

Du Pont Fraiteur, vue rapprochée du saut de mouton de la L26/4 emjambant la future voie lente vers Ottignies de la L161.