A Bruxelles, les travaux sont en cours dans la traversée de la Forêt de Soignes, à la Gare de Boitsfort et de Watermael.

La voie A vers Ottignies; vue vers Bruxelles.

La voie B vers Bruxelles; vue vers Bruxelles.

Nouveau poteau de la caténaire.

Le pont D de la Chaussée de La Hulpe vue du quai de la voie B vers Bruxelles de la Gare de Boitsfort.

Alors que côté voie B toutes les poutres sont à la même hauteur, côté voie A, elles sont à des hauteurs différentes. Curieux. On remarque également les câbles. Ils devront suivre un chemin plus long.

Montage photo de la nouvelle gare qui viendra sur la tranchée couverte au Nord de la Chaussée de La Hulpe.

Auparavant, un chemin passait au dessus du talus le long de la voie B. Ce chemin est maintenant dans l'emprise du chantier.

Au Nord du site de la nouvelle gare, côté voie B. On a déjà construit les fondations du mur latéral de la tranchée couverte. Le mur tend à se rapprocher de la voie. On passe d'une configuration, 1 + 2 + 1 à une configuration 2 + 2 où les deux nouvelles voies viennent du côté de la présente voie A.

Le long de la voie A; extrémité sud de la nouvelle gare. La tranchée couverte sera construite en trois phases. Une première section côté Pont de la Chaussée de La Hulpe; une deuxième section côté Watermael. Cette section sera construite par demi largeur. En 1er lieu la partie côté voie A; quand ce sera construit, les trains seront déviés par cette demi tranchée; ensuite on construira le 2è côté.

Phases des travaux de la tranchée couverte.