A la limite de la Région Bruxelles Capitale, les travaux ont débutés au printemps dernier. Dans une première phase, on reconstruit un pont à la frontière régionale et deux passages hydrauliques.

... côté voie B vers Bruxelles.

Passage d'une rame composée de deux automotrices Am96.

Au Sud du Pont de la Drève des Bonniers, le long de la voie A vers Ottignies, vue vers Bruxelles. Alors que les travaux se portent exclusivement le long de la voie B, on a déboisé le long de la voie A. Probablement afin de créer un périmètre de sécurité et donc pas d'arbre à proximité immédiate de la voie ferrée.

Passage d'une rame composée de deux automotrices Am96.

Passage hydraulique sous les voies.

Au Nord du passage hydraulique, vue vers Ottignies.

Au Nord du Pont de la Drève des Bonniers, passage d'une rame en direction de Bruxelles composée d'une automotrice AM62 et d'une automotrice AM73.

Passage en direction d'Ottignies d'une rame composée de deux automotrices Am80 et d'une deuxième rame en direction de Bruxelles.

Au Nord du passage hydraulique, vue vers Bruxelles.

Au Sud du site de l'ancien Arrêt Forêt de Soigne, vue vers Bruxelles.

Au Sud du site de l'ancien Arrêt Forêt de Soigne, 2è passage hydraulique.

Au Sud du site de l'ancien Arrêt Forêt de Soigne, 3è passage hydraulique.

La L161 au Sud du site de l'ancien Arrêt Forêt de Soigne, vue vers Bruxelles.

Site de l'ancien Arrêt Forêt de Soigne.

Passage d'un train remorqué par une locomotive HLE20 en direction de Bruxelles.

Passage d'une automotrice Am96.

Passage d'une automotrice Am73.

Au Sud du Pont de l'Avenue Van Kerm, vue vers Bruxelles.

Au Sud du Pont de l'Avenue Van Kerm, 4è passage hydraulique.

Au Sud du Pont de l'Avenue Van Kerm, vue vers Bruxelles.

Passage d'un train remorqué par une locomotive HLE20 en direction d'Ottignies.

La L161 au Sud du Pont de l'Avenue Van Kerm, vue vers Ottignies.

Au Sud du Pont de l'Avenue Van Kerm, passage d'une rame composée de deux automotrices Am80.

Pont de l'Avenue Van Kerm vu du Sud.