Watermael-Boitsfort, le 19 mai 2013
Gare de Boitsfort
Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de Louvain-la-Neuve peu après Ottignies.

A Bruxelles, les travaux sont en cours dans la traversée de la Forêt de Soigness, et aux gares de Boitsfort et de Watermael.


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Le site des nouvelles voies au Sud de la gare. Vue vers Ottignies.

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Entrée sud de la partie sud de la future tranchée couverte.

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Entrée nord de la partie sud de la future tranchée couverte. Vue prise depuis la voie A vers Ottignies.

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Sous la section sud de la tranchée couverte, le site de la voie B latérale vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles.


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Sous la section sud de la tranchée couverte, la L161 vers Bruxelles.


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Sous la section sud de la tranchée couverte, site de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies.


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Sous la section sud de la tranchée couverte, la L161, vue vers Ottignies et ...


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... vers Bruxelles.


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Certaines poutres sont rainurées afin d'y fixer les attaches des support de la caténaire.


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A la Gare de Boistfort, vue vers Ottignies.


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A la gare, un train L pour Louvain-la-Neuve à l'arrêt.


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A la gare, la nouvelle couverture reposera sur une longue poutre laissant une ouverture entre la voie A vers Ottignies et le parking qui sera maintenu à l'endroit actuel.


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Le pont D de la Chaussée de La Hulpe. Vue du quai de la voie B vers Bruxelles de la Gare de Boitsfort.


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A l'arrière, la partie reconstruite du pont D de la Chaussée de La Hulpe.


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Une dernière partie du pont D se la Chaussée de la Hulpe n'est pas encore démolie. Vue côté Ottignies et ...


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... côté Bruxelles.

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Côté sud du Pont de la Chaussée de la Hulpe, on construit le long de la voie B vers Bruxelles une dernière section du mur latéral de la tranchée couverte.


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Toujours côté sud du Pont de la Chaussée de la Hulpe, le long de la voie A vers Ottignies, il manque des appuis pour poser des poutres transversales. C'est l'emplacement d'un accès au quai.


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On construit les murs latéraux d'une nouvelle section du Pont de la Chaussée de la Hulpe. Côté voie A vers Ottignies et ...


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... voie B vers Bruxelles.


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Le long de la voie A vers Ottignies au Nord du Pont de la Chaussée de la Hulpe, on construit une dernière section du mur latéral du pont.


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Montage photo de la nouvelle gare qui viendra sur la tranchée couverte au Nord de la Chaussée de La Hulpe.


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Extrémité sud de la section nord de la tranchée couverte vue du Pont de la Chaussée de la Hulpe et ...


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... du quai de la voie A vers Ottignies de la Gare de Boitsfort.


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Extrémité nord de la partie construite de la dalle de la section nord de la tranchée couverte. C'est également la limite nord de la nouvelle gare.


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Site de la section nord de la tranchée couverte au delà de l'extrémité nord des quais de la nouvelle gare.


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A la première courbe au Nord du Pont D de la Chaussée de La Hulpe, les deux nouvelles voies viendront le long de la présente voie A vers Ottignies. La tranchée couverte y sera sur une demi largeur et recouvrira les deux nouvelles voies A.

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La tranchée couverte sera prolongée au Nord par une galerie sur une demi largueur. Vue vers Bruxelles.


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Au début de la demi tranchée, vue vers Ottignies.


extrait de carte IGN
Visitez/Bezoek/Visit
Watermael-Boitsfort, le 13 janvier 2013
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.