| Watermael-Boitsfort, le 13 janvier 2013 |
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Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur
sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de
Louvain-la-Neuve peu après Ottignies.
A Bruxelles, les travaux sont en cours dans la traversée de la Forêt de Soigness, et aux gares de Boitsfort et de Watermael. |
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Cliquer sur l'image pour agrandir | Le site des nouvelles voies au Sud de la gare. Vue vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Entrée sud de la partie sud de la future tranchée couverte. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Entrée nord de la partie sud de la future tranchée couverte. Vue prise depuis la voie B vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Débouchant de la partie sud de la future tranchée couverte, entrée en gare d'un train L assuré par une automotrice AM 75. |
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Sous la section sud de la tranchée couverte, du quai de la voie B vers Bruxelles, vue vers Ottignies et ... |
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... du quai de voie B vers Bruxelles. |
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Sous la section sud de la tranchée couverte, site de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies et ... |
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... du quai de voie B vers Bruxelles. |
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Le pont D de la Chaussée de La Hulpe. Vue du quai de la voie A vers Ottignies de la Gare de Boitsfort et ... |
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... du quai de voie B vers Bruxelles. |
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La partie centrale de l'ancien pont D de la Chaussée de La Hulpe. A l'arrière, la partie reconstruite. |
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Une troisième partie du pont D se la Chaussée de la Hulpe n'est pas encore démolie. Vue côté Ottignies et ... |
Cliquer sur l'image pour agrandir | ... côté Bruxelles. |
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Montage photo de la nouvelle gare qui viendra sur la tranchée couverte au Nord de la Chaussée de La Hulpe. |
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Extrémité sud de la section nord de la tranchée couverte vue du Pont de la Chaussée de la Hulpe. |
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Partie sud de la dalle de la section nord de la tranchée couverte. |
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La dalle de la section nord de la tranchée couverte est en construction sur une demi longueur. Vue côté Bruxelles. | |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la première courbe au Nord du Pont D de la Chaussée de La Hulpe, les deux nouvelles voies viendront le long de la présente voie A vers Ottignies. La tranchée couverte y sera sur une demi largeur et recouvrira les deux nouvelles voies A. |
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Au début de la demi tranchée, vue vers Bruxelles. |
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L'ancien quai de la voie B est repavé. Ce quai ne sera plus utilisé, la gare étant reculé vers Boitsfort. |
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A la Gare de Watermael, train L assuré par une automotrice AM 75 quitte la gare en direction d'Ottignies. |
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Au Nord de la Gare de Watermael, site des voies B au Sud le pont de la L26. Vue vers Ottignies. |
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Le pont de la L26 vu du Sud (côté Ottignies) et ... |
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.. du Nord (côté Bruxelles). |
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Au pont de la L26, site des voies B. Vue vers Bruxelles. |
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Au Nord du Pont de la L26 début de la trémie du passage de la voie lente B sous les voies rapides: un dive-under. |
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Le long de la trémie, site de la future voie B rapide vers Bruxelles. |
extrait de carte IGN |
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Watermael-Boitsfort, le 14 octobre 2012 |
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Mise à 4 voies de la L161. |
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Travaux ferroviaires en Belgique. |
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