| Watermael-Boitsfort, le 14 octobre 2012 |
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Dans le cadre du Réseau Express Régional, la ligne 161 Bruxelles - Namur
sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de
Louvain-la-Neuve peu après Ottignies.
A Bruxelles, les travaux sont en cours dans la traversée de la Forêt de Soigness, et aux gares de Boitsfort et de Watermael. |
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Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'extrémité sud de la gare, les poutres de la tranchée couverte ont été posées. Vue du Sud et ... |
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... du Nord. |
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Sous la section sud de la tranchée couverte. |
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Le pont D de la Chaussée de La Hulpe. Vue du quai de la voie A vers Ottignies de la Gare de Boitsfort et ... |
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... du quai de voie B vers Bruxelles. |
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La partie centrale de l'ancien pont D de la Chaussée de La Hulpe. |
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La L161 vers Ottignies vu du pont D de la Chaussée de la Hulpe. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Au pont D se la Chaussée de la Hulpe, le site de la voie latérale A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles. |
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Montage photo de la nouvelle gare qui viendra sur la tranchée couverte au Nord de la Chaussée de La Hulpe. |
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Le pont D se la Chaussée de la Hulpe vu du Nord. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Au Nord du pont D se la Chaussée de la Hulpe, la plateforme de travail. Vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Au Nord du pont D se la Chaussée de la Hulpe, passage en direction d'Ottignies d'un IC composé de deux automotrices AM 96. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Au Nord du pont D se la Chaussée de la Hulpe, la plateforme de travail. Vue vers Bruxelles et ... |
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... et Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la première courbe au Nord du Pont D de la Chaussée de La Hulpe, les deux nouvelles voies viendront le long de la présente voie A vers Ottignies. La tranchée couverte y sera sur une demi largeur et recouvrira les deux nouvelles voies A. |
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Au début de la demi tranchée, vue vers Bruxelles. |
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Colonne de la tranchée semi couverte. |
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Entre deux sections de la tranchée semi couverte, vue vers Bruxelles. |
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Le long de la deuxième section de la tranchée semi couverte, vue vers Ottignies et ... |
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... vers Bruxelles. |
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Au Nord du site de la nouvelle gare, côté voie B. Vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Au Sud du Pont B de la rue Bien Faire, à la Rue Dries, le long de la voie B vers Bruxelles, on a construit un grand mur de soutènement. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la Rue Dries, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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Pont B de la Rue Bien Faire, le long de la voie B vers Bruxelles et ... |
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... Ottignies. |
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Montage photo du nouveau pont côté voie A vers Ottignies. |
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La gare A sera déplacée vers le Sud ce qui permet d'avoir un accès au Pont B de la rue Bien Faire. |
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Le quai de la voie lente B est construit sur pilotis. Pour mémoire, il n'y aura pas de quai aux voies rapides. |
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A la Gare de Watermael, la voies B a été déplacée. A droite, le quai en construction de la future voie B latérale vers Bruxelles. |
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A la Gare de Watermael, construction d'un nouveau couloir sous les voies. Côté voie B vers Bruxelles. |
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Au Nord de la Gare de Watermael, site des voies B au Sud du pont de la L26. Vue vers Ottignies et ... |
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... vers Bruxelles. |
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A l'extrémité nord de l'ancien quai central de la Gare de Watermael, vue vers Bruxelles. |
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Au Nord de la Gare de Watermael, site des voies B. Le pont de la L26 côté Bruxelles. |
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A Nord du pont de la L26, site des voies B. Vue vers Bruxelles. |
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Au Nord du Pont de la L26 début de la trémie du passage de la voie lente B sous les voies rapides: un dive-under. Vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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La trémie à hauteur de la Rue des Brebis. Vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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Dalle de couverture du dive-under. |
extrait de carte IGN |
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Watermael-Boitsfort, le 20 mai 2012 |
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Mise à 4 voies de la L161. |
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Travaux ferroviaires en Belgique. |
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