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Rixensart, le 22 mai 2011
Gare de Rixensart |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Rixensart. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2010 on a commencé les travaux aux Nord de la Gare de Rixensart dans le prolongement d'un chantier à Genval. |
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| Actuellement, on travaille le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont B de la Rue Boisacq et on vient d'entamé les travaux à la Gare de Rixensart. |
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La L161 en direction de Bruxelles vue du Pont C du Pélerin. |
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Le Pont C du Pélerin vu du Nord. |
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L'assiette de l'ancienne ligne de tram W Bruxelles - Waterloo - Wavre vu du Pont C du Pélerin. La ligne de tram longeait la voie ferrée entre la gare de Rixensart et le Pont C du Pélerin. |
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L'assiette de l'ancienne ligne de tram W au Nord de la Gare de Rixensart. |
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A la Gare de Rixensart, passage d'un EC venant de Bâle et tiré par une locomotive électrique HLE 20. |
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Au Sud de la gare de Rixensart, le pont de la rue de Froidmont. Vue côté voie A vers Ottignies et ... |
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... côté voie B vers Bruxelles. |
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Au Sud de la gare de Rixensart, au Nord du pont de la rue de Froidmont, on a débroussaillé le talus le long de la voie B vers Bruxelles. |
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Coupe transversal au Nord du pont de la rue de Froidmont. |
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Le talus au Nord du pont de la rue de Froidmont. Vue vers Ottignies |
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L'Avenue Alphonse Collin qui longe la voie B à la Gare de Rixensart a été élargit. On a construit un muret qui délimite l'emprise du chantier. |
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Derrière ce muret on a remblayé le terrain. |
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Ancienne cour de marchandise de la gare de Rixensart. |
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La gare de Rixensart. |
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Bureaux de Tuc Rail. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la Gare de Rixensart, vue vers le Pont B de la rue Boisacq au Nord de la Gare. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Du pont B de la rue Boisacq, la L161 vers Ottignies et Namur. A l'arrière, la gare de Rixensart qui sera déplacée vers une tranchée couverte qui remplacera le pont. |
Coupe longitudinale de la future tranchée couverte. A droite, vers Bruxelles. | |
La gare de Rixensart avant l'électrification de la L161. On remarque le tracé de l'ancienne ligne des trams vicinaux. Extrait de "De Braine-l'Alleud à Wavre, du temps du vicinal", Paul Stevens. |
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extrait de carte IGN
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