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Rixensart, le 1 mai 2012
Gare de Rixensart |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Rixensart. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2010 on a commencé les travaux aux Nord de la Gare de Rixensart dans le prolongement d'un chantier à Genval. |
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Source: Les chantiers et entrepreneurs de Belgique. Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Pont B de la rue de Froidmont, on a creusé une galerie. Au fond de cette galerie on a construit les nouveaux murs du tunnel. |
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Coupe transversal du chantier du nouveau tunnel. |
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A l'extrémité sud de la voie B de la la Gare de Rixensart, le mur de soutènement est construit. |
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Coupe transversal au Sud de la gare. |
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Passage d'une rame composée de deux automotrices Am80. | |
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Le passage sous les voies de la Gare de Rixensart sera conservé et étendu.. |
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La L161 vers Bruxelles vue de l'extrémité nord du quai de la voie A vers Ottignies. |
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La L161 vers Ottignies vue de l'extrémité nord du quai de la voie A vers Ottignies. |
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Plan de la future Gare de Rixensart. On voit à l'extrême sud des quais l'actuel passage sous les voies sera conservé et étendu. La moitié nord de la gare sera recouverte par une dalle partiellement sur deux niveaux. |
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Passage en direction de Bruxelles d'un IC composé de deux automotrices AM 96. | |
Source: Les chantiers et entrepreneurs de Belgique. Cliquer sur l'image pour agrandir |
On dégage le talus, le long de voie A vers Ottignies au Sud du pont B de la rue Boisacq. |
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Plan de la tranchée couverte. Le rond-point est juste au nord du site du pont B de la rue Boisacq. |
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On dégage le talus, le long de voie B vers Bruxelles au Sud du pont B de la rue Boisacq. |
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La tranchée couverte reposera sur des colonnes. |
Source: Les chantiers et entrepreneurs de Belgique. Cliquer sur l'image pour agrandir |
On prépare les fondations de ces colonnes. |
Coupe longitudinale de la future tranchée couverte. A droite, vers Bruxelles. | |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Du pont B de la rue Boisacq, la L161 vers Ottignies et Namur. A l'arrière, la gare de Rixensart qui sera déplacée vers une tranchée couverte qui remplacera le pont. |
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Du pont B de la rue Boisacq, la L161 vers Bruxelles. |
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La future dalle au Nord du pont B de la rue Boisacq. |
La gare de Rixensart avant l'électrification de la L161. On remarque le tracé de l'ancienne ligne des trams vicinaux. Extrait de "De Braine-l'Alleud à Wavre, du temps du vicinal", Paul Stevens. |
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extrait de carte IGN
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