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Ottignies, le 18 octobre 2009 |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2008, le chantier s'y étend sur toute la traversée d'Ottignies. |
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| Au nord d'Ottignies, on a procédé au remblayage du site du futur poste d'entretien et au pont A de la Rue Dekaise, on commence la couverture de la tranchée. Au sud, l'assise de la voie B vers Ottignies est terminée. On travaille à la voie A vers Namur. |
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La L161 en direction d'Ottignies vue du pont A de la Rue Dekaise. |
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Tranchée couverte au Sud du pont A de la Rue Dekaise. |
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La L161, vue vers Bruxelles au nord du nouveau pont B de la rue du Buston. A l'arrière, le pont A de la Rue Dekaise. |
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Le nouveau pont B de la rue du Buston. Côté voie B vers Bruxelles. |
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L'ancien pont B de la rue du Buston. Côté voie B vers Bruxelles. |
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Au Sud du Pont D de l'Avenue des Combattants, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. On termine la pose des murs latéraux. |
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Au Nord du Pont E de la Rue Reine Astrid, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. |
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Au Pont E de la Rue Reine Astrid, accès par escalier. |
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Au Sud du Pont E de la Rue Reine Astrid, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. |
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Au Nord du pont de la ligne 140 Ottignies - Charleroi, il y a un accès au chantier qui longe la L140. Sur une très courte section, on y a pas encore travaillé. Probablement que l'accès sera maintenu. |
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Sur le pont de la ligne 140 Ottignies - Charleroi, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. |
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Au Sud du pont de la ligne 140 Ottignies - Charleroi, une automotrice AM73 en direction de Louvain-la-Neuve. |
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Au Sud du pont de la ligne 140 Ottignies - Charleroi, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. |
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Au Nord du passage à niveau F de Renivaux, voie A lente vers Namur, vue vers Ottignies et Bruxelles. |
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Au passage à niveau F de Renivaux, une automotrice AM62 en direction d'Ottignies. |
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Au passage à niveau F de Renivaux, la L161 en direction de Bruxelles. |
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La tranchée couverte du passage à niveaux F de Renivaux est construites. Dalle de couverture de la tranchée. |
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Au Sud du passage à niveau F de Renivaux, le long de la voie A vers Namur, un mur vert qui en fait est un mur de soutènement. Derrière ce mur viendra une trémie qui donnera accès au passage supérieur qui remplacera le passage à niveau. |
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Au Sud du passage à niveau F de Renivaux, l'accès côté voie B vers Bruxelles au passage supérieur qui remplacera le passage à niveau. |
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Situation actuelle. |
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Situation future. |
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Portail sud de la tranchée couverte du passage à niveau F de Renivaux. |
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Au sud du passage à niveau F de Renivaux, le pertuis de la voie lente vers Namur. Vue vers Ottignies. |
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Entrée sud du pertuis de la voie lente vers Namur. |
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Au sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, la voie lente vers Namur, vue vers Ottignies. |
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Au sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, la voie lente vers Ottignies et Bruxelles, vue vers Ottignies. |
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Au nord du pont G de la rue de Morimont, voie A vers Namur, vue vers Namur. |
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Les deux Ponts G de la rue de Morimont, côté voie A vers Namur. |
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Le Pont G de la rue de Morimont, côté voie B vers Bruxelles. |
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Au nord du pont G de la rue de Morimont, on a élargi le talus le long de la voie A vers Namur. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | La L161 et la bifurcation de Louvain-la-Neuve en direction de Bruxelles vus du pont H de la Rue du Ruchaux. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | La L161D vers Louvain-la-Neuve vue du pont H de la Rue du Ruchaux. Vue direction Bruxelles. |
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Ottignies, le 12 juillet 2009 |
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Mise à 4 voies de la L161. |
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Travaux ferroviaires en Belgique. |
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