Ottignies, le 24 juin 2007
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août  2006, les travaux ont commencés en Wallonie.
Au Sud d'Ottignies, les travaux ont commencé au mois d'août 2006, après les congés de la construction. Ces travaux portent sur l'élargissement du pont D de l'Avenue des Combattants et du pont E de l'Avenue Reine Astrid. On travaille également au remblais au Sud du pont G de la rue de Morimont. Un nouveau chantier est ouvert au passage à niveau F de Renivaux.

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Le pont D de l'Avenue des Combattants, côté nord et ...

(une vue des lieux au 3.06.2006.)


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... sud.

(une vue des lieux au 14.01.2007, au 01.11.2006 et au 3.06.2006.)


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On y construit le coffrage d'un grand arche.


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Le pont E de l'Avenue Reine Astrid, côté voie B vers Bruxelles. De part et d'autre du passage inférieure, une section du mur de soutènement.

(une vue des lieux au 14.01.2007, au 01.11.2006 et au 3.06.2006.)


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De l'autre côté du pont, côté est donc, des deux côtés on a aménagé une plate-forme. Côté sud.

(une vue des lieux au 14.01.2007 et au 01.11.2006.)


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Le pont E de l'Avenue Reine Astrid, côté est.

(une vue des lieux au 3.06.2006.)


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Au passage à niveau F de Renivaux, la L161 en direction de Namur. On a déboisé le bas du talus.

(une vue des lieux au 01.11.2006 et au 3.06.2006.)


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Passage d'un train de ballast au passage à niveau F de Renivaux


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Au Sud du passage à niveau F de Renivaux, le long de la voie B vers Bruxelles, on a entaillé dans le talus que l'on a renforcé avec du béton projeté.


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Le pont G de la rue de Morimont, côté ouest.

(une vue des lieux au 3.06.2006.)


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Le pont G de la rue de Morimont, côté est.

(une vue des lieux au 3.06.2006.)

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Ottignies, le 14.01.2007
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.