Ottignies, le 1er février 2009
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2008, le chantier s'y étend sur toute la traversée d'Ottignies.
Au Sud d'Ottignies, les travaux ont commencé au mois d'août 2006. Le pont D de l'Avenue Albert Ier a été élargi et on a reconstruit le pont E de l'Avenue Reine Astrid. La construction du nouveau pont G de la rue de Morimont se poursuit. Au passage à niveau F de Renivaux, on élargit la tranchée au Sud du passage à niveau. Au nord d'Ottignies, on procède au remblayage du site du futur poste d'entretien et au pont A de la Rue Dekaise, on construit une tranchée couverte.

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La L161 en direction de Bruxelles vue du pont du Pont A de la Rue Dekaise. On construit une tranchée couverte.

15 février 2009

Source: Les chantiers et entrepreneurs de Belgique.
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La L161 en direction de Bruxelles vue du pont du Pont A de la Rue Dekaise. On remblaie derrière le mur de la tranchée couverte.


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La L161 en direction d'Ottignies vue du pont A de la Rue Dekaise.

15 février 2009

Source:Claude Binamé.
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La L161 en direction d'Ottignies vue du pont A de la Rue Dekaise.

Une automotrice rénovée CityRail vers Bruxelles. (Photo prise le 15 février 2009 par Claude Binamé).


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La rue du Buston sera déplacée vers le nord. Les installations de la Gare d'Ottignies seront également étendues vers le nord.


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Le long de la voie B vers Bruxelles, à hauteur de l'ancien Arrêt du Buston entre le Pont A de la Rue Dekaise et le Pont B de la Rue du Buston, la L161 en direction d'Ottignies.


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Toujours à hauteur de l'ancien Arrêt du Buston, le long de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies.
15 février 2009

Source: Les chantiers et entrepreneurs de Belgique.
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Pose de tirants dans le talus

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Ottignies, le 12 octobre 2008
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.