La Hulpe, le 23 septembre 2012
Pont de l'Avenue de la Reine |
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la Bifurcation de Louvain-la-Neuve. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. En 2010, on a ouvert un chantier à Bakenbos de part et d'autre de la frontière régionale. |
Au Sud de l'ancien Point d'Arrêt A de Bakenbos, les deux nouvelles voies viendront du côté de la voie B vers Bruxelles. On a cependant élargit le talus le long de la voie A créant ainsi une plate-forme qui sert de base de travail lors de la pose d'aiguillages. Après la pose des rails un talus sera construit sur la plate-forme afin d'avoir un mur antibruit. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Le Pont C de l'Avenue de la Reine a été reconstruit. Vue direction Overijse et ... |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
... La Hulpe. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Le Pont C de l'Avenue de la Reine vu du Nord. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
La L161 vue du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vues direction Ottignies. | |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
La L161 vue du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue direction Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Pont C de l'Avenue de la Reine, derrière le mur vert de soutènement le long de la voie B vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Le mur vert de soutènement vue de l'arrière. Ce côté du mur sera enseveli. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Détail d'un bac. Une petite butée empêche le basculement du bac. Dans un seul sens cependant. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine, derrière le mur vert de soutènement le long de la voie B vers Bruxelles. Vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
A droite, excavation pour le socle d'un mur vert. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Protection du poteau de la caténaire. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine, passage en direction de Bruxelles d'une rame composées de deux automotrices AM 80. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
A certains endroits, on emmure entre deux supports pour y fixer un portique pour la caténaire. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Ottignies. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B, vue vers Ottignies. On a élargi le talus. |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Au Sud du passage B sous les voies, passage en direction de Bruxelles d'une rame composées de deux automotrices AM 80. | |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
Cliquer sur l'image pour agrandir |
|
Visitez/Bezoek/Visit |
La Hulpe, le 6 mai 2012 |
Mise à 4 voies de la L161. |
Travaux ferroviaires en Belgique. |
|