Ixelles, le 2 avril 2005

Ixelles, le 2 avril 2005

Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de Louvain-la-Neuve au Sud d'Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. Une première phase des travaux consiste aux remplacements des ponts.

Ailleurs, on vient de terminer les procédures administratives.

Actuellement, les travaux portent sur la reconstruction de trois ponts. Le pont B de la rue du viaduc est en passe d'être reconstruit. Il reste à mettre les rambardes.

A la rue Gray (D), on a commencé à construire un nouveau pont. Cependant, on n'a pas encore commencé la démolition de l'ancien pont. On construit également un grand mur de soutènement et dans le haut de la rue des Deux-Ponts, on construit un escalier qui devrait mener à l'arrêt Germoir.

A l'avenue Auguste Rodin, l'ancien pont F a été démoli.

Cliquer sur l'image pour agrandir	A quelques mètres du pont A de la chaussée de Wavre, le nouveau pont B de la rue du Viaduc. Le nouveau tablier est en place et ... (une vue des lieux au 24.12.2004, au 27.09.2004 et au 24.01.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	... les société d'utilités publiques ont remis les câbles, conduites, ...
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le pont D de la rue Gray vue de la rue de la Couronne qui est parallèle à la voie ferrée. On remarque les filets de protection rouge le long d'une voie. (une vue des lieux au 27.09.2004 et au 24.01.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Dans le haut de la rue des Deux-Ponts, entre le pont D de la rue Gray et le pont E du Germoir, on construit un escalier qui devrait mener à l'arrêt Germoir, côté ville.
Cliquer sur l'image pour agrandir	A la rue des Deux-Ponts, on construit un grand mur de soutènement. Le mur est à mi hauteur et l'arrière est remblayé. (une vue des lieux au 24.12.2004, au 27.09.2004 et au 24.01.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Toujours, à la rue des Deux-Ponts, plus près du pont D de la rue Gray, le mur de soutènement est encore en construction.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le pont de la rue Gray vu du fond de la vallée, côté Place Jourdan à l'Est. Construction assez curieuse au-dessus du pont. A l'avenir, on peut s'attendre à y voir un grand panneau publicitaire. (une vue des lieux au 24.12.2004, au 27.09.2004 et au 24.01.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du Pont du Germoir (E), la L161 vers la gare de Bruxelles-Luxembourg. On devine les travaux à la rue Gray et la rue des Deux-Ponts. Un nez danois en direction de Luxembourg. (une vue des lieux au 24.12.2004, au 27.09.2004 et au 24.01.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du Pont du Germoir (E), vers la gare de Etterbeek. A l'arrière, le pont F de la rue Rodin. Sur la gauche, on remarque des boues. Comme il n'y a aucune installation de production de boues bentoniques, ces boues pourraient provenir de l'eau destinée à refroidir des forets. Ce pourrait aussi être un excédent d'eau du béton que l'on est en train de couler.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au pont F de la rue Rodin, il n'y a guère de progrès visible. Côté Etterbeek, square de Léopoldville, l'ancienne culée a été démolie et dégagée. (une vue des lieux au 24.12.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le mur de soutènement sous l'immeuble en bordure de la voie ferrée est construit. (une vue des lieux au 13.01.2005).