Direction Ottignies, le chantier commence à la Drève des Bonniers qui marque la limite de Bruxelles.

Le chantier y est bien avancé. La superstructure semble prête. Vue en direction de Bruxelles et ...

... d'Ottignies.

Le drain n'y est pas encore connecter à un réseau d'évacuation des eaux de pluies avec pour résultat ...

... une érosion du talus là où aboutit provisoirement le drain.

Afin de rémédier à ce problème d'érosion, on a posé à travers le mur vert une évacuation des eaux.

Cependant la bouche en est ensablée.

Le passage d'une petite vallée sèche se fera sur dalle de béton.

Sous cette dalle, il y aurait un ouvrage hydraulique destiné à réguler le débit de l'évacuation des eaux de pluies.

La sortie de l'ouvrage hydraulique qui ...

... qui débouche sur un petit canal qui ...

... qui à son tour débouche sur une vallée sèche ...

... qui commence à s'ensabler.

Au Sud de la vallée sèche, on doit encore poser le drain. Vue direction Ottignies et... ...

... direction Bruxelles. On y a comblé la tranchée prévue pour le drain avant d'y posé le drain.

Elément préfabriqué du drain avec régulateur de débit.

Petite chambre de visite du drain. On remarquera que les différents éléments du drain ne sont pas jointoyer.

Une partie du mur vert qui dont plusieurs éléments étaient brisés a été démantelé. A l'arrière, les terres provenant de l'ancien mur.

On commence à reconstruire un nouveau mur.

Sur le drain, on a posé des plaques d'acier.

Nouveaux éléments du mur vert ...

... que l'on pose avec un fil de plomb.

Un boudin danois à destination de Namur.

Le mur vert en partie reconstruit.

Anciens éléments du mur vert.

Nouveaux éléments du mur vert en attente de pose.

A proximité du Pont de Groenendael, vue vers Bruxelles. On remarque à droite, la 3è voie déjà existante.

Au dessus du mur vert.

Train au passage.

Un boudin danois à destination de Bruxelles.

Eléments du mur vert démantelé.

L'approche du Pont de Groenendael. Vue direction Ottignies.

L'approche du Pont de Groenendael. Côté Boisfort. Vue direction Bruxelles.

Sur le Pont de Groenendael. Vue direction Bruxelles.

Sur le Pont de Groenendael. Vue direction Ottignies.

De part et d'autre du Pont B de Groenendael, on construit une passerelle. Passerele le long de la voie B vers Bruxelles, côté Gare de Groenendael.

L'approche du Pont de Groenendael. Côté Groenendael. Vue direction Bruxelles.

Le Pont B de Groenendael vu de la route de Groenendael.

Le Pont de Groenendael. Vue côté voie A vers Ottignies et ...

... voie B vers Bruxelles.

Vue en direction de Bruxelles, le long de la voie B vers Bruxelles, un mur de soutènement qui est prolongé par un court mur vert.

Le long du mur de soutènement on construit la rampe de la passerelle qui sera accollée au Pont B de Groenendael.

Rampe côté Boisfort de la passerelle côté voie A vers Ottignies.

Rampe côté Groenendael de la passerelle côté voie A vers Ottignies.

A la gare de Groenendael on a déposé l'ancienne voie vers la cour de marchandise.

A proximité du Pont B de Groenendael, on déplace un mas d'antenne GSM.

Le pont D de la Vanderveldelaan est reconstruit.

C'est en fait une tranchée couverte avec de chaque côté de la chaussée une esplanade.

La paroi surplombant la voie ferrée semble être provisoire. Probablement on va aménager des jardins sur la tranchée couverte et  la cloison en bois serait alors remplacé par une cloison en verre.

A proximité du pont D de la Vanderveldelaan, un nouveau lottissement.

Il me semble qu'à proximité d'une gare il faille planifier une forte densité d'habitations. On aurait du, me semble t-il prévoir des maisons attachées sur des terrains de 2 ares. Mieux, de petits immeubles d'appartement.

Le pont E de l'arrêt d'Hoeilaert, côté voie A vers Ottignies.

Sous le pont, le revêtement extérieur est fait de galbions remplis de pierre.

Vue rapprochée de galbions remplis de pierre.