Hoeilaert, le 4 juin 2011
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En septembre 2006, les travaux ont été entamés à l'Arrêt d'Hoeilaert et à Groenendael. Début, 2010 on a entamé les travaux à Bakenbos au Sud d'Hoeilaert.
Les travaux reprennent à l'Arrêt d'Hoeilaert entre le Pont D de la Rue Melotte et le Pont F de la Nilleveldstraat. Aux Sud du pont F de la Nilleveldstraat on construit une galerie ouverte dans laquelle viendra la voie latérale B vers Bruxelles.

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Nouvel accès à la voie A vers Ottignies de l'Arrêt d'Hoeilaert et accès au chantier.


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Ouverture prévue le mercredi 8 juin 2011.


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Passage d'une rame composée de deux automotrices Am96.


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De l'extrémité nord du quai de la voie A vers Ottignies; à l'arrière le Pont D de la Rue Mélotte. Les quais seront prolongés en direction de ce pont où il y aura un accès.


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Nouvel accès du quai de la voie A.


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Le long de la voie A; en direction d'Ottignies; fondations d'un mur vert.


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Pont bac de la voie latérale A.


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Le long de la voie B vers Bruxelles, piste de chantier au Nord de l'Arrêt d'Hoeilaert.


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Vue vers Bruxelles depuis le Pont F de la Nilleveldstraat.


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Au Nord du site G de l'Arrêt de Bakenbos. Vue vers Bruxelles le long de la voie B vers Bruxelles. L'emprise du chantier est fort large et les deux nouvelles voies viendront le long de la présente voie B vers Bruxelles.


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On remblaie derrière le mur de soutènement construit au Nord du site G de l'Arrêt de Bakenbos.


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Derrière ce mur de soutènement, à côté du passage sous les voies de Bakenbos, on a construit la base d'un poteau de la caténaire. Probablement un portique qui recouvtira les 4 voies.


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Au Nord du site G de l'Arrêt de Bakenbos. Vue vers Ottignies le long de la voie B vers Bruxelles.


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Au Nord du site F de l'Arrêt de Bakenbos. Vue vers Bruxelles le long de la voie B vers Bruxelles. Le mur de soutènement sera prolongé par un mur vert.


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Fondations du mur vert.


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Ancrage du mur vert.


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Passage d'une rame composée de deux automotrices Am80.


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A intervalles réguliers, on fait de petits travaux le long de la voie A. La présence d'une planche en béton trahit des fouilles blindées. Il s'agit des fondations de l'ancrage de portiques pour la caténaire.


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A mi chemin du site G de l'Arrêt de Bakenbos et du pont F de la Nilleveldstraat, on construit un pertuis pour la voie latérale B.


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Pertuis de la voie latérale B.


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Le long du pertuis de la voie latérale B. Vue vers Bruxelles.


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Passage d'une rame composée de deux automotrices Am80.


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Construction de la dalle du pertuis de la voie latérale B.


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A proximité du pont F de la Nilleveldstraat, vue vers Ottignies.


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A proximité du pont F de la Nilleveldstraat, construction d'une deuxième section du pertuis.


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Le long de cette section du pertuis, vue vers Bruxelles.


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Passage d'une rame composée de deux automotrices Am73.


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Construction de cette section du pertuis.


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Ancrage du mur de soutènement.


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Le pont F de la Nilleveldstraat vu du Sud.


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Du pont F de la Nilleveldstraat, vue vers Ottignies.


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Les deux nouvelles voies viendront le long de la présente voie B vers Bruxelles. La nouvelle voie B latérale viendra dans une longue galerie en cours de construction.


extrait de carte IGN
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Hoeilaert, le 1er janvier 2011
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.