Genval, le 31 octobre 2009
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la Bifurcation de Louvain-la-Neuve. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Actuellement, on travaille entre la gare de Genval d'une part et la bifurcation de Louvain-la-Neuve d'autre part. En 2009, les travaux ont également commencé à Genval.

A Nord de la Gare de Genval on travaille à la reconstruction du Pont A de la Rue de la Tasnière. A la Gare, le long de la voie A vers Ottignies, on procède à des fouilles blindées dans le talus en vue de le remplacer par un grand mur de soutènement.


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Au Nord de la Gare de Genval, le Pont A de la Rue de la Tasnière. Vue côté voie B vers Bruxelles et ...


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... voie A vers Ottignies.


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La L161 vue vers Bruxelles au Pont A de la Rue de la Tasnière.


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En vue de reconstruire le pont, on y procède à des fouilles blindées.


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Les fouilles traversent la voie ferrée sur toute sa largeur. Au niveau des voies on a construit de petits ponts provisoires auxquels sont suspendus les traverses.


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Coupe des travaux.


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Au Pont A de la Rue de la Tasnière une automotrice AM80 en direction d'Ottignies.

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Au Sud du Pont A de la Rue de la Tasnière une automotrice AM62 en direction de Bruxelles.

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Entre la Gare de Genval et celle de La Hulpe au Nord, il y a déjà une troisième voie. Au Nord de la Gare de Genval, il y a un quai le long de cette voie. Ce quai a été déplacée vers le Nord.

De ce quai, vue de la L161 vers Ottignies. Le talus le long de la voie A vers Ottignies a été dégarnis.


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Du quai de la voie 1, vue de la L161 vers Ottignies.


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Vue future de la gare.


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Il y a aussi des fouilles transversales.


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A la Gare de Genval, une automotrice AM96 en direction de Bruxelles.


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Fouilles au sud du Pont B de la Rue de Rosières.

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Genval, le 21 avril 2005
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.