Chatelet, le 16 novembre 2002
L'adieu aux M2
Les vaillantes voitures M2 ont connus leurs heures de gloire. Mais toutes bonnes choses ont une fin. Le 16 novembre 2002 GTF a organisé un voyage avec une rame réversible composée d'une locomotive diésiel HLD 62.

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La rame tractée par une HLD 62 en attente à Charleroi-Sud.


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Toujours à Charleroi, la voiture pilote à l'autre extrémité du train.


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La train a quitté Charleroi en empruntant la ligne 140 vers Ottignies. Ici, à Fleurus, le train s'est arrêté afin de changer de front et de parcourir la ligne 147 Auvelais Fleurus.

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La rame vient de quitter Fleurus et se dirige vers Auvelais. A gauche, on remarque la ligne Charleroi Ottignies.

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Peu avant Moignelée, la ligne 147 rénovée bifurque vers Auvelais où elle rejoint la ligne 130 Chaleroi Namur. Auparavant la jonction se faisait à Tamines et était orienté vers Charleroi.

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A Auvelais, la nouvelle ligne 147 rejoint la ligne 130. A droite, on remarque un ancien bâtiment des chemins de fer rénové et transformé en habitation.

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Aux environs de Jemeppe-sur-Sambre, un aiguillage abandonné.


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La rame M2 s'est engagée sur la ligne 144, Jemeppe-sur-Sambre - Gembloux. A proximité de Jemeppe-Froidmont, il s'est avéré que la rame n'était pas sur la bonne voie ...


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... afin de rejoindre une voie en cul-de-sac à Jemeppe-Froidmont. Le conducteur appelle le dispatching afin de faire demi-tour et revenir sur la bonne voie.

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La gare de Chatelet.

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La rame M2 s'est engagé sur la ligne 138 Chatelet - Acoz - Florennes.


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A Acoz, le raccordement Disteel, une usine de l'ancien groupe Cockerill-Sambre.

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Toujours à Acoz, la gare privée de Disteel.


source: Jean-Marie Lorent

Acoz, en 1909.


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Le long de la L132, Charleroi - Couvin.
Images de Belgique.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.