Athus, le 19 octobre 2002
Jusqu'il y a moins de 10 ans, 3 lignes de chemins de fer partaient du côté sud de la gare d'Athus. D'est à l'Ouest, on avait respectivement suivant la nouvelle numérotation, la L167 vers Rodange au Luxembourg, la L171 vers Mont-Saint-Martin en France et enfin la L165 vers Virton.

En 1994, la ligne de Mont-Saint-Martin a été démontée et un terminal de conteneurs a pris la place de l'emprise de la voie. En 2004, elle sera à nouveau mise en service suite à la modernisation de la L165 vers Virton qui verra accroître sensiblement le volume du trafic.

Cependant, la ligne L171 partira d'Aubange, à l'est d'Athus sur la L165 où il y a déjà une bifurcation vers Rodange. Le noeud d'Athus sera en quelque sorte déplacé en direction d'Aubange où du nord au sud on aura trois lignes: celle vers Athus, celle vers Rodange, gérée par les Chemins-de-Fer Luxembourgeois, CFL, et enfin la nouvelle ligne à construire vers Mont-Saint-Martin.


adaptations de Alan

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A l'extrémité sud de l'Athus Meuse, l' AR 4501 sur la voie vers Athus.


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La voie vers Rodange est gérée par les chemins de fer luxembourgeois (CFL).


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Au 31 décembre 2002, la pointe sud-est du triangle Athus - Rodange - Aubange avec au centre le Port Sec d'Athus. A droite la ligne 167, Athus (B) - Rodange (L) et au centre un raccordement permettant de rejoindre Rodange (L) au départ de la L165 Virton - Athus. Photo de Marc Nannarone-Dangre.


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Les autorails AR 4501 et AR 4505 à la gare d'Athus où ...

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... rejoignent une automotrice 2000 des CFL.

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Salle d'attente et le guichet de la gare d'Athus au 19.11.2002. Photo de jmo.


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Au nord d'Athus, sur la ligne Athus - Autelbas, changement de tension; de 25 kv à 3 kv.


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Les autorails AR 4501 et AR 4505 aux environs de Messancy.

Visitez/Bezoek/Visit
Michel Van den Berghe
Images de Belgique.
Virton - Athus, le 19 octobre 2002.
Athus - Mont-Saint-Martin, le 30 décembre 2002.
ALACF
CFL série 2000.
Gare Athus / Belgique.