Le viaduc est composé de 22 tabliers métalliques d'une longueur de 48 mètres chacun. Ces tabliers prennent appui sur 2 culées 16 piles en bétons et 5 piles culées qui reprennent les forces horizontales s'excercant sur les tabliers.

A la fin de 2001 la SNCB a fait un appel d'offre en vue de la rénovation du viaduc. Un entrepreneur avait alors déposé deux offres: une pour la rénovation et une pour le remplacement de toute la structure métallique. Cette dernière offre fut retenue et dès le début de 2002, les travaux qui comprennent également la rénovation des piles fut entamées en mars 2002.

Ce weekend on a procédé à la pose des deux premiers tabliers.

Panneau annonçant les travaux.

Sur la photo, on remarque que la partie centrale du tablier de droite est en cours de dépose.

A gauche, les béquilles de gauche du portique ne sont pas encore abaissées. Le portique de gauche auquel est attaché le nouveau tablier repose encore sur les six chariots. Sur ces chariots on remarque une poutre transversale sur laquelle prend appui l'ensemble. Chaque poutre repose sur deux chariots qui sont côte à côte. Je suppose que sous ces poutres il doit y avoir un jeu de roulements à billes qui permet de compenser les variations d'écartement de chaque paire de chariot.

L'élément central du tablier de gauche est déposé.

A gauche, les deux locomotives diesels se sont retirés et seront remplacés par deux locotracteurs qui vont dégager les chariots.

A droite, l'élément de gauche de l'ancien tablier de droite reste suspendu au dessus de l'élément central. Afin de pouvoir le faire descendre on devra coupé un petit morceau à la base.

L'ensemble pesait 800 tonnes, soit 400 tonnes par portique. Lors de la pose de l'ancien tablier, ce tablier est suspendu au portique. Or ce tablier pèse 260 tonnes, soit un total de 660 tonnes qui sont repris par les quatres béquilles du portique ou 165 tonnes sur une petite section au contact du portique et de la culée.

Une coupe de l'ancien de tablier. Les traverses sont posées sur le tablier.

Béquille de gauche du tablier de gauche quand on regarde vers le Nord. On remarque que lors du montage elle n'est pas solidaire du tablier. On voit à côté, la présence des techniciens ce qui donne une idée de la taille de ces béquilles.