Settle Carlisle
Ribbleshead Dent
May 2003
La ligne de chemin de fer la plus spectaculaire d'Angleterre est sans aucun doute la ligne Settle - Carlisle dont la construction fut un des derniers projets ferroviaires de l'ère victorienne à être réalisé.
The most spectacular railway of England is undoubtedly the Settle - Carlisle Railway which was one of the last great building project of the Victorian era.
La section entre Ribblehead et Dent est probablement la plus spectaculaire. En quittant la gare de Ribblehead, la voie ferrée traverse le viaduc de Ribblehead d'une longueur de 402 mètres et d'une hauteur de 32 mètres. Ce viaduc comprend 24 arches.

Ensuite, la voie ferrée parcourt le tunnel de Blea Moor d'une longueur de 2.404 mètres. A la sortie de ce tunnel, la voie ferrée parcourt le côteau est de la vallée de la Dent où il franchit le viaduc de Dent Head et de l'Arten Gill.

The journey between Ribblehead and Dent is probably the most spectacular. While leaving the Ribblehead station, the railway cross the Ribblehead Viaduct with a lenght of 440 yards and a height of 104 feet. This viaduct is made of 24 arches.

Futher on, the railway pass trough the Blea Moor tunnel with a lenght of 2.629 yards. When leaving the tunnel, the railway is built on the east bank of the Dent dale where it crosses the Dent Head Viaduct and the Arten Gill Viaduct.



agrandir/vergroot/enlarge 		Le côté est du viaduc de Ribblehead vue du Sud. La distance entre chaque arche est de 16 mètres 75. Le petit carré blanc à droite de l'extrémité nord du viaduc est la face avant de deux bus garés côte à côte. Cela donne une idée de la grandeur de ce viaduc.
The eastern side of the Ribblehead Viaduct seen from the South. The distance between each arche is 18 yards. The small white square right of the north end of the viaduct is the front of two buses park side by side. This give an idea of the size of this viaduct.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc de Ribblehead vu de l'Est et traversé par un autorail à deux caisses.
source était "The Settle to Carlisle Railway" de nvwdigital.
The Ribblehead viaduct seen from the East while crossed by a two car sprinter.
source was "The Settle to Carlisle Railway" from nvwdigital..

agrandir/vergroot/enlarge 		Le côté ouest du viaduc vu du Nord.
The western side of the viaduct seen from the North.

agrandir/vergroot/enlarge 		La même vue par James Redfem.
source était "The Settle to Carlisle Railway" de nvwdigital.
The same view by James Redfem.
source was "The Settle to Carlisle Railway" from nvwdigital..

agrandir/vergroot/enlarge 		Sur le versant Sud de Blea Moor il y a deux bouches d'aération et les traces d'une troisième. Auparavant, il y en avaient sept et au fond de ce chacun de ces puits il y avait dans chaque sens un front d'attaque lors de la construction du tunnel de Blea Moor ce qui donne un total de 16 fronts d'attaque.

Curieusement, on retrouve des débris sur un seul versant de la colline.

On the western slope of Blea Moor there are two ventilation shafts and the remains of a third one. Before they were seven and during construction of the tunnel, tunneling started from the bottom of each shaft in each direction what gave a total of 16 working faces.

Strange enough, debris are found on only one slope of the hill.


agrandir/vergroot/enlarge 		Une des bouches d'aération.
One of the ventilation shaft.

agrandir/vergroot/enlarge 		L'entrée nord du tunnel.
The Northern portal of the tunnel.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduct de Dent Head. Des travaux de rénovations sont en cours. De plus, il n'est pas possible d'avoir un recul suffisant pour pouvoir visionner l'ensemble du viaduc car à l'arriére il y a une propriété privé et un fermier amateur veille au grain. Il ne permet même pas que l'on reste sur un chemin cloturé.
The Dent Head Viaduct. Restauration works are in progress. Above that, it is not possible to be in retreat to catch the whole viaduct because there is a private property and an hobby farmer is on the watch. It does not even allow to stay on a fenced drive.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc de Dent Head vue de l'autre côté de la vallée de la Dent. Ce viaduc est composé de 10 arches sur une longueur totale de 182 mètres.
The Dent Head Viaduct seen from the other bank of the Dent dale. The viaduct is made of 10 arches for a total lenght of 199 yards.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc d'Arten Gill vue de la vallée de la Dent. D'une longueur de 201 mètres et d'une hauteur de 36 mètres il est composé de 11 arches.
The Arten Gill Viaduct seen from the Dent dale. The viaduct is made of 11 arches for a total lenght of 220 yards. It is 117 feet hight.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc d'Arten Gill vue du versant supérieur est de la vallée de l'Arten.
The Arten Gill Viaduct seen from upper East bank of the Arten dale.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc d'Arten Gill vue du versant nord de Blea Moor.
The Arten Gill Viaduct seen from the Nothern slope of Blea Moor.

agrandir/vergroot/enlarge 		Le viaduc d'Appersett sur une ligne secondaire déferrée. Cette ligne partait de Garsdale, au Nord de Dent et se dirigeait vers la côte Est. Une petite société privée Wensleydale Railway PLC à l'ambition d'y refaire circuler des trains.
The Appersett viaduct on a dismantled line. That railway went from Garsdale, North of Dent, to the East Coast. A small public compagny Wensleydale Railway PLC has the ambition to reopen that line.

Visitez/Bezoek/Visit

Ribbleshead Dent, April 1999
Images de Ponts.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
Settle - Carlisle Partnership.