Gand, le 31 décembre 2003

Gand, le 31 décembre 2003

Chaque jour près de 150 trains empruntent dans chaque sens la ligne 50A Bruges - Gand. Afin de scindé les trains lents et les trains rapides, la ligne sera portée à quatre voies. Les deux voies centrales seront réservées aux trains rapides tandis que les voies latérales seront empruntées par les train plus lents.

Actuellement, il y a déjà quelques sections à 4 voies. C'est la cas à Landegem où on a attendu près de 20 ans avant de mettre le nouveau pont en service, Aalter et à l'approche de Bruges.

A Gand la nouvelle voie latérale vers Bruges passera sous les anciennes voies centrales. Pour ce faire les deux voies de la L50A seront rehaussées et on y construira un viaduc.

Actuellement, on construit à l'ouest de Gand un pont qui enjambe le canal circulaire. Ensuite on construira des nouveaux ponts au-delà de la Lys et le viaduc de la L50A. C'est travaux seront terminés en 2006.

Ensuite, on entamera la mise à quatre voies de la L50A. Ces travaux s'étaleront sur plus de 10 ans.

1024





agrandir/vergroot/enlarge	L'actuel pont A du canal de ceinture (Ringvaart). Elle enjambe le Ringvaart et le ring ouest de Gand.
agrandir/vergroot/enlarge	La future nouvelle travée sud. Sur la gauche, on y a prévu une passerelle pour les piétons et les cyclistes.
agrandir/vergroot/enlarge	La future nouvelle travée nord.
agrandir/vergroot/enlarge	Côté Gand, on élargit le talus le long de la voie A vers Bruges. Sur la gauche les deux voies de la L50A. Ces deux voies seront relevées. On y construira un viaduc qui permettra à la nouvelle voie vers Bruges de passer sous les deux voies de la L50A.
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours côté Gand, il y avait déjà un important talus. Il suffisait donc de posés les fondations et les rails de la voie latérale vers Gand. A droite, les deux voies de la L50 qui seront relevés.
agrandir/vergroot/enlarge	L'ancien pont qui sera dédié aux voies centrales rapides.
agrandir/vergroot/enlarge (avec mes remerciements à Greetz Kris)	Vue sur les deux travées.
agrandir/vergroot/enlarge	La travée nord qui supportera la voie latérale vers Gand.
agrandir/vergroot/enlarge	Un train de marchandise tracté par une HLE 26 vient de traverser l'ancien pont et se dirige vers Bruges.
agrandir/vergroot/enlarge	Côté Gand, il y a le long de la voie vers Gand quatre voies en cul de sac terminant au-dessus du canal. A droite, on remarque une travée qui supportera un des deux nouveaux pont.
agrandir/vergroot/enlarge	Sous les nouveaux ponts on a intégrés les canalisations pour l'évacuation des eaux de pluies.
agrandir/vergroot/enlarge	Les deux nouvelles travées en construction sont reliées à la terre.
agrandir/vergroot/enlarge	Assez curieusement c'est l'ancien pont qui fait office de terre.
agrandir/vergroot/enlarge	L'omnibus Bruges - Gand s'approche de Gand-Saint-Pierre.
agrandir/vergroot/enlarge	Le chantier se termine actuellement à un petit pont B sous lequel passe une petite route locale, la Sleewagenstraat.
agrandir/vergroot/enlarge	A l'origine, c'était un petit pont dont on en voit tant. D'allongement en allongement, c'est devenu un long tunnel sous 8 voies.
agrandir/vergroot/enlarge	Panneau d'information. Les travaux en cours qui consistent en la construction du nouveau pont par dessus le canal seront terminés dans le courant de la 1ère moitié de l'année 2004. Ensuite viendra la deuxième phase des travaux qui consistera en la construction d'un viaduc dans l'axe des voies actuelles de la L50A Gand - Bruges.
agrandir/vergroot/enlarge	Le Snepbrug qui enjambe la Lys. Ce pont C sera remplacé et relevé. A l'arrière une passerelle pour piéton qui sera reconstruite à un autre emplacement. A l'emplacement de cette passerelle viendra un nouveau pont qui supportera les deux nouvelles voies latérales de la L50A.
agrandir/vergroot/enlarge	Impression d'artiste du futur pont A du canal.(Source: SNCB)

extrait de carte IGN

Visitez/Bezoek/Visit

Images de Ponts.

HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.