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Viaduc de la Pede
(Localement connu sous De Zestien Bruggen) |
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La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en service en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit un point d'arrêt à Anderlecht et à Schepdael. |
(source:Inbrabel) |
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Vues prises de la Armveldweg, à l'Est du viaduc, les deux premières arches côté Bruxelles, côté voie A vers Gand. |
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Les deux premières arches côté Bruxelles, côté voie B vers Bruxelles. |
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De l'extrémité est, vue vers Gand, le long de la voie B vers Bruxelles. |
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De l'extrémité est, vue vers Gand, le long de la voie A vers Gand. |
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Vue longitudinale sous le viaduc à la Roomstraat sous la partie centrale du Viaduc, vue vers Gand. |
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L'Armveldweg, le long du viaduc, côté voie B vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles. |
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A une colonne, travaux préparatoire en vue de la pose d'une console qui supportera la voie extérieure en encorbellement sur le viaduc. |
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A la base d'une colonne, grande tige filetée. |
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Sur cette même colonne, on a tracé quelques repères. |
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Plan des piliers n°10 et n°11 situés de part et d'autre de la Roomstraat. |
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Les deux premières arches côté Gand, côté voie A vers Gand. |
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Le viaduc à l'extrémité côté Gand. Vue vers Bruxelles, côté voie A vers Gand. |
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Vue longitudinale sous le viaduc au dernier pilier côté Gand. |
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Vue vers Bruxelles, le long de la voie B vers Bruxelles. |
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Extrémité côté Gand, le long de la voie B vers Bruxelles. |
extrait de carte IGN
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