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Viaduc de la Pede
(Localement connu sous De Zestien Bruggen) |
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La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en service en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit des points d'arrêts dans les environs de Bruxelles. Ce n'est cependant pas encore une certitude. |
(source:Inbrabel) |
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Roomstraat sous la partie centrale du Viaduc de la Pede. Vue côté voie A vers Gand. |
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Partie ouest - côté voie A vers Gand vue direction Gand de la Roomstraat. |
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Partie est - côté voie B vers Bruxelles vue direction Gand de la Roomstraat. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Partie est - côté voie B vers Bruxelles vue direction Bruxelles de la Roomstraat. |
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Vues prises de la Armveldweg, au sud du viaduc, les deux premières arches côté sud, côté voie A vers Gand. |
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Vue vers Gand, le long de la voie B vers Bruxelles. |
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La fondation d'une première colonne a été renforcée. |
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A hauteur de cette colonne, le viaduct le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Gand. |
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La dalle doit bien faire un mètre d'épaisseur. |
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Ferraillage d'une dalle. | |
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On utilise des ronds à bétons de 32 millimètres d'épaisseur. |
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Vue longitudinale sous le viaduc. |
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Carottage afin de solidariser les anciennes fondations avec les nouvelles. |
extrait de carte IGN
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