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Sint-Anna-Pede, le 30 mai 2009
(voie A) |
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La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en servvce en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit des points d'arrêts dans les environs de Bruxelles. Ce n'est cependant pas encore une certitude. |
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Le long de la voie A vers Gand, à l'Est du Viaduc B de la Pede, on a débrousaillé le talus et amenagé une petite piste de chantier. Vue direction Bruxelles. |
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De part et d'autre du passage inférieure C de la De Herdebeekstraat, on a également aménagé une piste de chantier. |
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Passage inférieure C de la De Herdebeekstraat. Un nouveau pont sera construit de part et d'autre du pont existant. Côté voie B vers Gand. |
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Poste de block de pleine voie (signalisation mécanique à trois positions) installé lors de la mise en service de la ligne en 1933, et probablement supprimé lors de l'électrification de 1953 et la pose d'un block automatique. |
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Le chantier s'étendra sur un vaste terrain adjacent. Probablement une importante base de travail. |
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De même, l'emprise du chantier est fort large. Il est vrai qu'une piste cyclable est prévue tout le long de la voie ferrée. |
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Une automotrice Am80 vers Bruxelles. |
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Petit ruisseau sous le talus. |
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La piste de chantier continue de part et d'autre du passage inférieure D de la De Poverstraat. |
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La piste de chantier à l'Est du passage inférieure D de la De Poverstraat. Vue vers Gand. |
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Une automotrice Am80 vers Gand. |
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La piste de chantier à l'Ouest du pont E de la Lennikseweg. Vue vers Gand. |
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Le pont E de la Lennikseweg vu de l'Ouest. |
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Pont E de la Lennikseweg. Le pont sera remplacé par une passerelle pour piétons et cyclistes. |
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Du Pont E de la Lennikseweg, la L50A vers Gand et vers ... |
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... Bruxelles. |
extrait de carte IGN
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