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Sint-Anna-Pede, le 19 février 2012
(à l'Ouest du viaduc) |
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La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en service en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit un point d'arrêt à Anderlecht et à Schepdael. |
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Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Viaduc B de la Pede. Vue direction Bruxelles. |
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Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Viaduc B de la Pede. Vue direction Gand. |
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Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Viaduc B de la Pede. Vue direction Bruxelles. |
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Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Viaduc B de la Pede. Vue en direction de Gand. |
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A l'Est du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie A vers Gand, vue en direction de Gand, passage en direction de Gand d'un IC tracté par une locomotive HLE 18. |
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Le nouveau pont A de la De Ijsbergstraat vu de l'Est et ... |
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... de l'Ouest. |
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A l'Ouest du pont A de la De Ijsbergstraat, passage en direction de Bruxelles d'un IC composé de deux automotrices série 96. |
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A l'Ouest du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie B vers Bruxelles, vue en direction de Gand. |
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On avait déjà remarqué qu'à intervalles réguliers ils y avaient des piquets en acier dans le talus. On y a fait des ouvertures et on remarque aussi qu'à chaque fois il y a une chambre de visite. On peut donc conclure que c'est pour placer un drain en vue de rabaisser la nappe phréatique. |
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A l'Ouest du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie B vers Bruxelles, vue en direction de Bruxelles et ... |
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... vue en direction de Gand. |
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De la voie A vers Gand, le nouveau pont A de la De Ijsbergstraat vue de l'Ouest. |
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A l'Ouest du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie A vers Gand, une plateforme surplombera la voie ferrée. Ce sera pour une piste cyclabe. Vue en direction de Gand et ... |
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... direction Bruxelles. |
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En vue de construire deux murs de soutènement, on avait construit une plateforme provisoire afin que les lourdes machines puissent opérer sans devoir entailler le talus. Ces deux murs étant construits, on a pu dégager la plateforme. Vue en direction de Gand et ... |
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... direction Bruxelles. |
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Comme on avait pu le voir à Wambeek, il y a des ouvertures dans le mur de soutènement. A Wambeek c'est pour placer des drains derrière le mur afin d'abaisser le niveau phréatique et donc de limiter la pression des eaux sur le mur. Ici ce problème ne devrait pas se poser vu qu'il y a deux murs. Il faut cependant songer à évacuer les eaux qui viendraient (et viendront) entre les deux murs. Aussi il se pourrait qu'il y a également une ouverture dans le deuxième mur en face de chaque ouverture du 1er mur. Dans ce cas on pourrait mettre un drain qui passe à travers les deux murs et abaissant le niveau de la nappe phréatique derrière les deux murs. | |
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Le nouveau pont A de la De Ijsbergstraat vu de l'Est. |
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Appui du nouveau pont A de la De Ijsbergstraat. |
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La L50A vu du nouveau pont A de la De Ijsbergstraat. Vue direction Bruxelles. |
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A l'Est du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie voie A vers Gand, vue en direction de Bruxelles. |
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A l'Est du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie voie A vers Gand, vue en direction de Gand. |
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A l'Est du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie voie A vers Gand, vue en direction de Bruxelles. |
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A l'Est du pont A de la De Ijsbergstraat, le long de la voie voie A vers Gand, vue en direction de Gand. |
extrait de carte IGN
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