Neerpede, le 20 novembre 2011
(Du Pont de la Rue Scholle au Pont de la Rue du Chaudron) |
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La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en service en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit un point d'arrêt à Anderlecht et à Schepdael. |
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Pont D de la Rue Scholle vu du pont E du Boulevard Henri Simonet. Ce pont D est inscrit au patrimoine culturel de Bruxelles et ne peut dès lors pas être démoli. Il sera démonté et reconstruit ailleurs. |
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Pont D de la Rue Scholle vu du de l'Est. |
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Site du nouveau Pont D de la Rue Scholle qui sera construit à côté de l'ancien. |
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La L50A vers Bruxelles vu du Pont D de la Rue Scholle. A l'arrière, le pont E du Boulevard Henri Simonet. |
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La L50A vers Gand vu du Pont D de la Rue Scholle. |
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A l'Ouest du Pont D de la Rue Scholle, passage d'un IC venant de Knokke et Blankenberge pousséé par deux locomotives électriques HLE 27. |
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Le poteau de la ligne haute tension est sur le site de la voie latérale. Donc on doit le déplacer de même que la ligne haute tension. D'où les poteaux entre lesquelles viendront des traverses afin de protéger quelque peu la caténaire en cas de chute de la ligne haute tension. |
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A l'Est du Pont C de la Rue du Chaudron, site de la voie A vers Gand et de la piste cyclable qui longera la voie ferrée. Vue en direction de Bruxelles. |
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Le Pont C de la Rue du Chaudron vu de l'Est. |
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Le Pont C de la Rue du Chaudron vu de l'Ouest. |
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La L50A vers Bruxelles vu du Pont C de la Rue du Chaudron. |
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La L50A vers Gand vu du Pont C de la Rue du Chaudron. |
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Le site de la voie lente vers Gand vu du Pont C de la Rue du Chaudron. Vue vers Bruxelles. |
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Le site de la voie lente vers Gand vu du Pont C de la Rue du Chaudron. Vue vers Gand. |
![]() extrait de carte IGN
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