Sint-Katharina-Lombeek, le 20 mars 2011 |
La ligne L50A entre Bruxelles et Welle à l'ouest de Denderleeuw fut mise en service en 1933. Entre la bifurcation de Sint-Katharina-Lombeek et Bruxelles elle sera portée à quatre voies. Actuellement, il n'y a pas de gare ou de point d'arrêt entre Bruxelles et Gand. Dans le cadre du projet RER de Bruxelles, on prévoit des points d'arrêts dans les environs de Bruxelles. Ce n'est cependant pas encore une certitude. |
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A l'Est du Pont C de la Bosstraat, vue vers Bruxelles le long de la voie A vers Gand. |
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A l'Est du Pont C de la Bosstraat, vue vers Gand le long de la voie A vers Gand. |
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A l'Est du Pont C de la Bosstraat, le long de la voie B, vue vers Gand. La piste cyclabe qui longera la L50A. |
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A l'Est du Pont C de la Bosstraat, le long de la voie B, vue vers Gand. Une aire technique. On aura ici une zone d'aiguillages. |
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A l'Est du Pont C de la Bosstraat, le long de la voie B, passage d'un IC A vers Bruxelles poussé par une locomotive électrique HLE 13. |
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Le Pont C de la Bosstraat vue de l'Est (côté Bruxelles). |
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Le Pont C de la Bosstraat vue de l'Ouest (côté Gand). |
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La L50A vers Bruxelles vue du Pont C de la Bosstraat. Vue vers Bruxelles. |
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La L50A vers Gand vue du Pont C de la Bosstraat. Vue vers Gand. |
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A l'Ouest du Pont C de la Bosstraat: côté voie A vers Gand. Vue vers Gand. |
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A l'Ouest du Pont C de la Bosstraat: côté voie A vers Gand. Passage d'un IC A vers Ostende tracté par une locomotive électrique HLE 13. |
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A l'Est de la passerelle B de la Dahlialaan le long de la voie A vers Gand, vue vers Bruxelles. Passage en direction de Bruxelles d'une rame composée de quatre automotrices AM 96. |
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La passerelle B de la Dahlialaan vue de l'Est (côté Bruxelles). |
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La L50A vers Bruxelles vue de la passerelle B de la Dahlialaan. |
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La L50A vers Gand vue de la passerelle B de la Dahlialaan. |
extrait de carte IGN
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