Zaventem, le 3 juin 2002
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

Entre Nossegem et Zaventem, il y aura deux embranchements qui permettront de rejoindre l'aéroport, tant en venant de Bruxelles que en venant de Louvain.

A Zaventem, trois voies sont en services. Les deux voies en direction de Louvain ont été entièrement renouvellées. En direction de Bruxelles, on circule toujours sur l'ancienne voie. Actuellement on travaille à la future voie latérale vers Bruxelles. Ces travaux vont bon train et seront probablement terminés pour les congés de la construction en juillet prochain.

Après on pourra entamer la pose des rails sur cette nouvelle voie vers Bruxelles. Ensuite on pourra déposer les rails de l'ancienne voie vers Bruxelles.


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En venant de Louvain, à l'entrée de la gare de Zaventem, l'assiette de la voie latérale est presque terminée. Reste à prévoir: des drains entre les deux voies vers Bruxelles.

(une vue des lieux au 18.03.2002 et une autre vue prise sous un autre angle au 15.12.2001).


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A droite on remarque les deux nouvelles voies vers Louvain. A gauche, la nouvelle voie latérale vers Bruxelles avec un nouveau quai prolongé par rapport aux anciens quais.

Sous le pont (C sur la carte), on remarque l'ancien quai de l'ancienne voie vers Bruxelles. Dès que la nouvelle voie latérale vers Bruxelles sera mise en service, on pourra procéder au démontage de l'ancienne voie vers Bruxelles et ensuite reconstruire un nouveau quai et la nouvelle voie centrale vers Bruxelles. Probablement, cette voie sera légèrement décallée vers la gauche de l'actuelle voie vers Bruxelles.


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L'accès au départ de la passerelle (B sur la carte) vers le quai des voies vers Bruxelles est terminée.

(une vue des lieux au 18.03.2002).


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A la gare de Zaventem, la nouvelle voie latérale vers Bruxelles. Vue prise dans la direction de Louvain.

(une vue des lieux au 15.12.2001et au 18.03.2002).


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La voie latérale vers Bruxelles, vue du de l'extrémité ouest, côté Bruxelles, de la gare de Zaventem.

(une vue des lieux au 15.12.2001).



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On termine la construction du quai de la voie latérale vers Bruxelles.


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A la gare de Zaventem, on construit un passage sous voie à l'usage des piétons et des cyclistes. Comme ailleurs, l'accès est équipés d'une trémie en pente douce.

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Le mur de soutènement à hauteur du site Suchard est terminé. Reste à aménager la voirie.

(une vue des lieux au 15.12.2001).


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Le tunnel E de la Fabriekstraat en passe d'être construite.

(une vue des lieux au 15.12.2001 et au 18.03.2002).

Le mur de soutènement, le long du talus qui permet à la voie ferrée de franchir la vallée de la Woluwe à proximité du ring est construite. Comme à Wilsele on empiète le moins possible sur les terrains industriels.

(une vue des lieux au 15.12.2001 et au 18.03.2002).


Visitez/Bezoek/Visit

Zaventem, le 18 mars 2002.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.