Nossegem, le 18 mars 2004
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/heures Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

Depuis le 30 novembre dernier, la circulation des trains se fait sur les deux nouvelles voies latérales. Entre Veltem-Beisem à la limite de Herent et Nossegem, on procède à l'enlèvement des rails.

A l'arrêt de Nossegem on a retiré le ballast et on termine l'enlèvement des bordures des quais. Entre l'arrêt et Kortenberg, on doit encore enlevé le ballast.

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Clicquer pour agrandir 		Du pont A à la limite de Nossegem et de Kortenberg, la voie latérale B vers Bruxelles vue en direction de Bruxelles et Nossegem qui est à l'arrière.

Sous le pont A, on commence à retirer le ballast. Des poids lourd transportent ce ballast par la route vers un lieu de stockage provisoire à Erps-Kwerps.

Les bordures de quais sont quant à elle transportées par une remorque de chantier.

(une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 22.07.2003, au 12.02.2003, au 2.11.2002, au 2.08.2002, au 30.05.2002 et au 28.10.2001).


Clicquer pour agrandir 		Du pont C de la rue de Namur, l'arrêt de Nossegem. Le ballast a été retiré de même que les bordures de quais.

(une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003, au 22.07.2003, au 12.02.2003 et au 2.11.2002).


Clicquer pour agrandir 		Sous le pont B de la chaussée de Malines on enlève les dernières bordures de quais.


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L'approche de l'arrêt de Nossegem, côté Zaventem. Ici aussi, le ballast est retiré.

(une vue des lieux au 11.01.2004, au 15.10.2003 et au 2.11.2002).


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Arrêt de Nossegem le 11 janvier 2004.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.