L'ancienne gare n'était guère accueillante et les différents flux des voyageurs ne pouvaient pas y être organisés de manière optimale.

La rénovation des installations existantes n'était guère possible, il fut opté pour la construction d'une nouvelle gare.

De la voie 8 du quai V, vue transversale vers la ville sous les abris de la pluie côté Ans.

De la passerelle côté Meuse, vue longitudinale vers Ans sous la marquise.

Une grue tour et l'auvent côté colline semblent être mariés. Mais ...

... Sarens prononcera le divorce.

Voie 9 du quai V. Vue vers Ans de la passerelle provisoire à l'extrémité côté Meuse du quai. A l'arrière; la couverture de la marquise est bien avancée.

Voie 8 du quai V, une AM 96 et un break.

Voie 9 du quai V, vue en direction de Ans. Raccord passerelle côté Meuse et de la plateforme côté Colline.

Du quai V, vue transversale vers la ville.

Quai V, montage des escalators vers la passerelle côté Ans.

Petite nacelle sur chenille.

Quadripodes du quai IV et III. Sur ces quadripodes repose la passerelle côté Ans.

Quai V, rotule du quadripode.

Voie 9 du quai V, vue en direction de la Meuse.

Quai V, escalier vers passerelle côté Ans.

Détail de l'auvent côté Colline.

IR M pour Luxelbourg.

Voie 8 du quai IV, vue en direction de Ans. A gauche, le quai III en construction. L'ancien quai venait sous la marquise et de ce fait il était impossible de construire le nouveau quai III sous toute sa longueur.

Voie 8 du quai IV, sous la passerelle côté Ans, vue en direction de Ans.

Voie 8 du quai IV, sous la marquise, vue en direction du côté Meuse.

Quai IV, montage des escalators vers la passerelle côté Ans.

Voie 8 du quai IV, sous la marquise, vue en direction de Ans.

Voie 4, automotrice 260 de la série AM 62 en provenance de Waremme.