Arrivée venant de la dorsale wallonne d'une automotrice série 62.

Les voies à la sortie côté Meuse de la gare..

L'extrémité côté Meuse du quai V des voies 8 et 9. Vue en direction de Ans.

Voies 8 et 7. Vue direction Ans.

Montage du tapis roulant donnant accès à la passerelle côté Meuse.

Voie 9.

Caténaire attachée à la passerelle côté Meuse.

Rotule de la marquise.

Plate forme de montage du dernier arc côté Colline de Cointe de la marquise.

Voie 9.

Travail de soudure à l'auvent côté Colline de Cointe.

Voies 8 et 7. Vue direction Meuse.

Sous la protection d'une bâche, travail de soudure à l'auvent côté Colline de Cointe.

Arrivée d'un train IR m venant de Luxembourg et tracté par une locomotive luxembourgeoise série 3000 soeur des locomotives SNCB série 13.

Montage de l'auvent côté Colline de Cointe.

A hauteur de la passerelle côté Ans, le béton se détériore déjà au-dessus de la voie .

Voie 9. Vue vers l'Est (côté Meuse).

Arrivée d'une automotrice série 96 assurant la relation IC E Blankenberge - Bruxelles - Liège.

Un break en attente de départ pour Anvers.

Extrémité côté Ans de la marquise.

Croisement de deux IC A Ostende - Bruxelles - Liège - Eupen.

Départ d'une automotrice série 96 assurant la relation IC E Liège - Bruxelles - Blankenberge.

Départ pour Anvers d'un break assurant la relation IR c Liège - Anvers.

Croisement d'une automotrice série 96 assurant la relation IC D Lille (F) - Namur - Liège et d'un ICE pour Francfort (D).

Un automotrice série 62 en attente de départ pour Verviers.