Kortenberg, le 10 février 2003
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens.

A Kortenberg on a posé les rails de la nouvelle voie latérale vers Bruxelles. Cependant il manque chaînon juste à l'entrée de la gare de Kortenberg. Probablement on va dans un premier temps relier la voie vers Bruxelles aux deux nouvelles voies à la sortie du complexe de D'Ieteren à Erps-Kwerps.

Dans l'autre sens, on entame la pose des rails au départ de Nossegem. Il se pourrait d'ailleurs que cette voie soit mise en service avant celle vers Bruxelles. Ensuite, le temps de mettre la nouvelle voie latérale vers Bruxelles à la sortie de D'Ieteren, les trains vers Bruxelles circuleraient sur les anciennes voies à contre voie.

A proximité de Nossegem, on a posé un aiguillage qui permettra aux trains rapides empruntant les voies centrales de rejoindre l'aéroport.


agrandir/vergroot/enlarge 		Partout, entre Louvain et Haren, les rails de la nouvelle voie vers Bruxelles sont posés. Cependant il manque une courte section juste à l'entrée de Kortenberg.

agrandir/vergroot/enlarge 		A la sortie du complexe de D'Ieteren à Erps-Kwerps, on a posé à côté des 4 voies principales deux voies supplémentaires. La signalisation y est déjà en place.

On doit simplement faire le raccord avec la nouvelle voie vers Bruxelles. (voir photo ci-dessus).


agrandir/vergroot/enlarge 		Du pont C de la gare, la nouvelle voie vers Bruxelles.

(une vue des lieux au 02.11.2002, au 27.05.2002 et au 11.03.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Toujours du pont de la gare la nouvelle voie vers Louvain.

(une vue des lieux au 02.11.2002, au 26.07.2002 et au 27.05.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		A la sortie de la gare vers Bruxelles, la voie vers Bruxelles.

(une vue des lieux au 02.11.2002 et au 26.07.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Du pont B, l'assiette de la nouvelle voie vers Louvain. On a apporté les rails qui seront bientôt posés..

(une vue des lieux au 02.11.2002 et au 26.07.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Toujours du pont B, l'IC A 508 tractée par une HLE13 se dirige vers Bruxelles.

Sur la nouvelle voie latérale, on procède au soudage des rails.

(une vue des lieux au 02.11.2002, au 26.07.2002, au 27.05.2002 et au 11.03.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		De l'autre côté du pont, on pose les rails.

(une vue des lieux au 02.11.2002 et au 26.07.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Vers Bruxelles, la voie est posée.

(une vue des lieux au 02.11.2002, au 26.07.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Plus loin vers Nossegem, à hauteur du zoning industriel de Gudelle, A sur la carte, on a posé sur la voie vers Bruxelles, un aiguillage qui permettra aux trains rapides venant de Louvain de rejoindre la voie latérale afin de rendre vers l'aéroport.

(une vue des lieux au 02.11.2002, au 26.07.2002, au 27.05.2002 et au 11.03.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Vers Louvain, on pose les rails. A noter, sur une courte section, on a posé les rails sur des traverses en bois. Probablement qu'il s'agit d'une pose provisoire. Par après on pourra y mettre un aiguillage permettant aux trains de passer de la voie latérale à la voie centrale.

(une vue des lieux au 02.11.2002 et au 26.07.2002.)


agrandir/vergroot/enlarge 		Accès au quai vers Louvain, à partir du passage sous les voies en dessous du pont C de la gare. On remarquera sur la droite, le petit caniveau pour les vélos.

agrandir/vergroot/enlarge 		Sur le quai à Kortenberg, la fondation d'un poteau de caténaire: un cylindre en béton, probablement un tuyau d'égout. Au milieu on met un moule. Ensuite on remplit le cylindre de béton. Finalement, on retire le moule et on y glisse le poteau.

Visitez/Bezoek/Visit

Kortenberg, le 2 novembre 2002.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.