Herent, le 5 juillet 2003
Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens.


source Kees Smilde
A Herent les quatre voies sont en service. Cette situation est cependant provisoire car bientôt on va commencer les travaux de modernisation de la L36 à Wilsele entre Herent et Louvain. De ce fait, les trains ne pourront pas circuler à Herent sur les nouvelles voies latérales

Quelques aménagements destinés à assurer le confort des voyageurs doivent encore être réalisés. Ces travaux qui ont aucune incidence sur le traffic ferroviaire seront réalisés en 2005.


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L'IC A de passage vers Bruxelles - Ostende.

(une vue des lieux, au 15.12.2001).


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A l'entrée de la gare d'Herent, les voies centrales vers Louvain.

(une vue des lieux au 17.05.2002).


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Les voies centrales à la gare de Herent. Vue en direction de Bruxelles.

(une vue des lieux au 21.10.2002, au 17.05.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001).


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Les voies centrales à la sortie de la gare vers Bruxelles.

(une vue des lieux au 28.06.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001).


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Le complexe d'aiguillage, coté Herent.

(une vue des lieux au 21.10.2002, au 24.06.2002, au 17.05.2002, au 11.03.2003 et au 15.12.2001).


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Le complexe d'aiguillage, coté Veltem.

(une vue des lieux au 21.10.2002, au 24.06.2002, au 17.05.2002 et au 11.03.2003).


Visitez/Bezoek/Visit

Herent, le 21 octobre 2002.
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.