Haren, le 7 juin 2002

Haren, le 7 juin 2002

Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

Entre Nossegem et Zaventem, il y aura deux embranchements qui permettront de rejoindre l'aéroport, tant en venant de Bruxelles que en venant de Louvain.

Dans les années septante, on a procédé à Haren, à la rénovation de la ligne 36, Bruxelles Louvain. Dans la traversée de Haren tous les ponts avaient été reconstruits et on avait déjà à l'époque prévu de portée la ligne 36 à quatre voies au lieu des trois voies existantes à l'époque. Il n'est donc pas nécessaire de reconstruire ces ponts.

La modernisation de la L36 consiste donc à construire cette quatrième voie. Reste à savoir, si la rénovation des années 70 a prévu le passage des trains à 200 km/hrs. Ceci, n'est pas exclu.

agrandir/vergroot/enlarge	L'assiette de la voie latérale vers Bruxelles vue du pont A de la chaussée d'Haecht. La vue est prise en direction de Diegem. On remarque que des rails ont été déposés. Ces rails sont problement destinés à l'aiguillage qui sera placé ici. On est en effet juste à côté du branchement vers la L36, la Ceinture Est de Bruxelles.
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours du pont de la chaussée d'Haecht, en direction de Bruxelles, le branchement vers la L26, Hal Vilvorde, qui existait déjà auparavant mais qui a du être déplacée afin de permettre l'insertion d'une quatrième voie le long de la L36, Bruxelles Louvain. A droite, le branchement permettant de rejoindre la L36 au départ de la L26. (une vue des lieux au 18.03.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	L'omnibus 3035 se dirigeant vers Haren. (une vue des lieux au 02.01.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Construction d'un mur de soutènement entre la rue Harenheyde, pont B et le pont de la ligne 26. (une vue des lieux au 18.03.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Le mur de soutènement entre la rue Harenheyde et la gare d'Haren-Sud. (une vue des lieux au 02.01.2002 et au 18.03.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	La gare d'Haren-Sud, côté Diegem-Louvain, vue du pont de la rue de Verdun (pont C). (une vue sous un autre angle des lieux au 02.01.2002 et au 18.03.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	La gare d'Haren-Sud, côté Bruxelles. Au fond, le pont de la rue de Verdun. (une vue des lieux au 18.03.2002).

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Haren, le 18 mars 2002.

La LGV Bruxelles - Cologne.

HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.