| Erp-Kwerps, le 25 mai 2002 |
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Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et
est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles
de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200
km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.
A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens. |
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A Erp-Kwerps, les trains circulent encore sur les anciennes voies.
Il y a deux mois, on achevait la construction d'un nouveau pont enjambant la ligne L36. Dans l'attente de son achèvement, l'ancien pont était encore ouvert à la circulation automobile. Ce pont gênait les travaux de la LGV. Aujourd'hui, le nouveau pont étant construit, on a pu démolir l'ancien pont. Le chantier est dès lors complètement dégagé et on s'active à la construction de l'assiette des deux voies latérales. Une priorité est cependant donnée à la voie vers Bruxelles. On peut s'attendre à ce que les travaux de pose de la nouvelle voie seront entamée en août prochain, au lendemain des congés de la construction. |
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A la gare d'Erps-Kwerps, le chantier n'évolue guère. On construit un
passage sous voie pour les piétons et les cyclistes. La gare garde donc en grande partie son aspect
d'origine.
(une vue des lieux au 15.12.2001). |
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L'IC 538 venant d'Eupen. |
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Vue générale de la gare d'Erp-Kwerps. A l'avant plan, on prépare les
fondations de la voie latérale vers Bruxelles. Le gros-oeuvre des accès aux quais sont terminés.
A gauche on travaille à l'accès au passage sous les voies. On remarque que contrairement aux
autres arrêts, on n'a pas prévu d'ascenseur.
(une vue des lieux au 11.03.2002 et au 15.12.2001) |
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L'entrée de la gare à la voie vers Bruxelles. On prépare les fondations
de la voie. La voie est séparée des propriétés voisines par un muret en béton et par un rideau de
palplanches. Ce rideau est-il provisoire ou définitif? Sera t-il enrobé d'un béton? On verra bien.
On remarque aussi la blancheur du béton. Probablement, lors de la fabrication du béton on y a
mélangé des pigments blancs.
A l'arrière, on remarque que la fondation de la voie est terminée. |
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Toujours à la gare d'Erp-Kwerps, tout est encore à faire sur la voie en direction de Louvain. |
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A la sortie vers Bruxelles de la gare, l'ancien pont à été détruit. Avec un autre vieux pont à Veltem-Beisem, c'étaient les derniers gros obstacles sur les voies latérales. |
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Le pont de la gare d'Erps-Kwerps vue de la voie vers Bruxelles et en regardant vers Louvain. |
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Le même pont, toujours en regardant vers Louvain en étant sur la voie vers
Louvain.
(une vue des lieux au 15.12.2001). |
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Vu du pont de la gare d'Erps-Kwerps, l'IC 1515 de Tongres qui se dirige vers Louvain. |
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Du pont de la gare d'Erps-Kwerps, une vue sur la voie latérale en direction de Bruxelles. En comparant avec la vue çi-dessus on remarque que l'on avance plus rapidement vers Bruxelles que vers Louvain. |
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Peu avant le site de d'Ieteren, en venant de Louvain, la voie latérale vers
Bruxelles en regardant vers Louvain.
(une vue des lieux au 15.12.2001). |
| Le pont à hauteur du site de VW (d'Ieteren). Vue de la voie vers
Bruxelles.
(une vue des lieux au 15.12.2001). |
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Du pont, un regard vers Louvain sur la voie latérale vers Bruxelles,
...
(une vue des lieux au 11.03.2002 et au 15.12.2001) |
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... et un regard sur la voie vers Louvain.
(une vue des lieux au 11.03.2002 et au 15.12.2001) |
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Toujours du même pont en portant nos regards vers Bruxelles, la voie vers
Louvain et ...
(une vue des lieux au 15.12.2001). |
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... et la voie vers Bruxelles avec sur la gauche le site de d'Ieteren.
(une vue des lieux au 11.03.2002 et au 15.12.2001) |
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L'accès à d'Ieteren. A droite, le complexe de voie de d'Ieteren, à
gauche la voie latérale vers Bruxelles de la L36 et au centre une voie permettant de dégager
la L36 avant de rejoindre le complexe de d'Ieteren. Au centre, on peut remarquer que le
croissillon permet le passage de toutes directions vers toutes directions. Probablement, il y
aura en direction de Bruxelles deux voies supplémentaires.
(une vue des lieux au 11.03.2002) |
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L'assiette de la voie ou des voies à la sortie du complexe de
d'Ieteren.
(une vue des lieux au 11.03.2002) |
extrait de carte IGN |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Erp-Kwerps le 11 mars 2002. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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