Au Nord de la gare de Watemael, la L161 croise la L26 Hal - Vilvorde. A cette intersection sera construit le long de la L26 un nouvel arrêt, l'Arrêt Arcades qui sera à moins de 100 mètres de la gare de Watermael.

Toujours au Nord de la gare de Watermael, le Triangle d'Etterbeek qui assure la liaison entre la L26 et la L161 sera remanié.La nouvelle voie lente A vers Ottignies de la L161 passera sous la L26/4 qui assure la liaison entre d'une part la L26 vers Hal et d'autre part la L161 vers Bruxelles-Schuman.

Les nouvelles travées du pont de la L26 Hal - Vilvorde.

Le nouveau pont enveloppera l'ancien.

Les voies principales de la L161 au Nord du pont de la L26. On prépare un radier provisoire sur lequel viendra circuler les engins transportant la nouvelle travée du pont.

Au Nord du pont de la l26, un CityRail en direction de Bruxelles.

Le passage supérieure de la voie vers Hal de la L26/4 par dessus de la future voie RER vers Ottignies de la L161.

Sous le pont de la L26, le pertuis de la 3è voie de la L161 vu du Sud.

En venant de la gare d'Etterbeek au Nord, l'assiette de la nouvelle L26/4 à l'approche du pont de la L26. A gauche, la voie unique de la présente L26/4.

En venant de la gare d'Etterbeek au Nord, l'assiette de la jonction de la nouvelle L26/4 avec la L26.

En venant de la gare d'Etterbeek au Nord, l'assiette de la nouvelle L26/4 sur le pont en reconstruction de la L26.

La L161 en direction d'Ottignies vue du Pont Fraiteur. A droite, les trois voies actuelles de la L161. La quatième voie est la voie unique de la L26/4. A gauche, la nouvelle rampe en construction de la L26/4.

La L26 vue de la gare de Watermael. Côté est, le pont a été élargi.

Plate-forme contre lequel viendra un ascenseur.

... le côté ouest. On vient d'y poser des échafaudages.

Chaussée principal de la rue de Visé, côté ouest du pont de la L26. A l'arrière, le pont de la L161.