A l'entrée sud de la tranchée couverte, le site de la voie B latérale vers Bruxelles.

Sous la section sud de la tranchée couverte, le site de la voie B latérale vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles.

A l'extrémité du quai de la voie B vers Bruxelles de l'actuelle gare, une ouverture dans le toît de la tranchée couverte. C'est pour y mettre les accès aux nouveaux quais. Vue vers Bruxelles et ...

... vers Ottignies.

A la voie B vers Bruxelles, sous la Chaussée de la Hulpe, vue vers Bruxelles. A l'arrière une ouverture pour des accès aux quais au Nord de la Chaussée de la Hulpe.

Montage photo de la nouvelle gare qui viendra sur la tranchée couverte au Nord de la Chaussée de La Hulpe.

A la gare, la nouvelle couverture reposera sur une longue poutre laissant une ouverture entre la voie A vers Ottignies et le parking qui sera maintenu à l'endroit actuel.

Sous la section sud de la tranchée couverte, site du quai de la voie latérale A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles et ...

... vers Ottignies.

Une passerelle donnant accès à l'actuel quai traverse le site du quai de la voie latérale A vers Ottignies.

Sous la section sud de la tranchée couverte, site de la voie A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles et ...

... vers Ottignies.

A l'extrémité sud du quai de lavoie A vers Ottignies, vue vers Bruxelles.

A l'extrémité sud de la tranchée couverte, le site de lavoie latérale A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles.

A l'extrémité sud du quai de la voie A vers Ottignies, vue vers Bruxelles.

A certaines poutres deux rainures permettront d'y attacher la caténaire.

Ouverture dans la dalle de toiture de la tranchée couverte afin d'accéder aux quais.

À la Chaussée de la Hulpe, on remet les rails de tram. La ligne de tram avait été déplacée afin de construire la tranchée couverte.