| Rixensart, le 25 décembre 2010 |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Rixensart. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2010 on a commencé les travaux aux Nord de la Gare de Rixensart dans le prolongement d'un chantier à Genval. |
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| Actuellement, on travaille le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont B de la Rue Boisacq. |
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Cliquer sur l'image pour agrandir | Le petit pont A du Patch au Nord de Rixensart. Vue côté voie B vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | De chaque côté du pont, on a creusé un passage à l'intérieur duquel on va creuser des fouilles blindées. Côté Rixensart, au Sud et ... |
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... et Genval au Nord. |
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Au Sud du Pont du Patch, passage d'une rame en direction de Bruxelles composée de deux automotrices AM80. |
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Au Pont du Patch, le long de la voie A vers Ottignies, construction d'un mur parallèle aux voies. Au Nord de Rixensart, l'élargissement de l'assiette ferroviaire se fera principalement le long de la voie B vers Bruxelles. |
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Au Pont du Patch, le long de la voie B vers Bruxelles, le mur est plus à l'écart que le long de la voie A. |
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Au Pont du Patch, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Rixensart au Sud. |
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Au Sud du Pont du Patch, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles et ... |
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... et vers Ottignies. |
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Au Sud du Pont du Patch, le long de la voie B vers Bruxelles, on a construit une plateforme sur lequel viendront les éléments d'un encorbellement. |
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Au Sud du Pont du Patch, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles et ... |
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... et vers Ottignies. |
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Au Sud du Pont du Patch, passage d'une rame en direction de Bruxelles composée d'une automotrice AM62 et d'une automotrice AM66. | |
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Les petits animaux ont trouvés un passage à niveau. | |
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Au Nord du Pont du Patch, passage d'une rame en direction d'Ottignies composée de deux automotrices AM66. | |
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Au Pont A du Patch, un quadrilatère en béton fait croire que l'on va mettre un encorbellement alors qu'il y a de la place pour mettre un petit talus. Peut-être que l'on utilisera cette place disponible pour mettre un accès de secours et de service. |
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Au Pont du Patch, passage d'une rame en direction de Bruxelles composée de deux automotrices AM80. |
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Le long de la voie B au Nord du Pont A du Patch, vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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Toujours le long de la voie B au Nord du Pont A du Patch, une vallée sèche. |
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Au Nord de cette vallée sèche et toujours côté voie B vers Bruxelles, on a construit un mur de soutènement fait de pieux sécants. Vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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Plus au Nord en direction de Genval,vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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A proximité de Genval et toujours côté voie B vers Bruxelles, on a construit un deuxième mur de soutènement fait de pieux sécants. Vue vers Bruxelles et ... |
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... vers Ottignies. |
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A proximité de Genval les deux nouvelles voies viendront le long de l'actuelle voie A vers Ottignies. Vue depuis le long de la voie B vers Bruxelles et ... |
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... depuis la voie A vers Ottignies. |
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Le long de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies. |
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Une grille recouvre une fouille blindée. |
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Le long de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies. |
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Passage d'une rame en direction d'Ottignies composée de deux automotrices AM80. |
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Le long de la voie A vers Ottignies, vue vers Ottignies. |
extrait de carte IGN
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