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Rixensart, le 9 septembre 2012
Gare de Rixensart |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Rixensart. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2010 on a commencé les travaux aux Nord de la Gare de Rixensart dans le prolongement d'un chantier à Genval. |
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Pont B de la rue de Froidmont. Côté voie A vers Ottignies. |
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Pont B de la rue de Froidmont. Côté voie B vers Bruxelles. |
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Coupe transversal du chantier du nouveau tunnel. |
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Sur le pont, site de la chaussée qui longe la voie A. Vue vers Bruxelles et vers ... |
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... Ottignies. |
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Au Pont B de la rue de Froidmont, site de la voie latérale A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles. |
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A l'extrémité sud de la voie B de la la Gare de Rixensart, le mur de soutènement est construit. |
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Coupe transversal au Sud de la gare. |
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La Gare de Rixensart vue de la voie B vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles. |
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A la Gare de Rixensart passage d'une rame composée de deux automotrices Am96. |
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Le passage sous les voies de la Gare de Rixensart sera conservé et étendu. |
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Au Nord de la Gare de Rixensart, site de la voie latérale B vers Bruxelles. Vue vers Bruxelles et vers ... |
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... Ottignies. |
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Au Nord de la Gare de Rixensart on construit une tranchée couverte sous laquelle viendra la nouvelle gare. |
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La tranchée couverte reposera sur des colonnes. |
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Panneau d'information. Encore près de deux années de travaux. |
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A la Gare de Rixensart, la L161 vers Bruxelles vue du quai de la voie A vers Ottignies. |
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La L161 vers Bruxelles vue de l'extrémité nord du quai de la voie A vers Ottignies. |
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Au Nord de la Gare de Rixensart, site de la voie latérale A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles. |
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Coffrage pour les chapiteaux. |
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Chapiteaux au Nord de la Gare de Rixensart. |
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Plan de la future Gare de Rixensart. On voit à l'extrême sud des quais l'actuel passage sous les voies sera conservé et étendu. La moitié nord de la gare sera recouverte par une dalle partiellement sur deux niveaux. |
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Dalle en construction au Nord de la Gare de Rixensart. |
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Mini benne sur chenille. |
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Plan de la tranchée couverte. Le rond-point est juste au nord du site du pont B de la rue Boisacq. |
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La tranchée couverte reposera sur des colonnes. |
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Au Sud du pont B de la rue Boisacq, construction du deuxième niveau de la dalle. | |
Coupe longitudinale de la future tranchée couverte. A droite, vers Bruxelles. | |
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Du pont B de la rue Boisacq, vue vers Ottignies et Namur. On construit la dalle. |
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Du pont B de la rue Boisacq, la L161 vers Bruxelles. |
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Du pont B de la rue Boisacq, le site de la voie B vers Bruxelles de la L161. Vue vers Bruxelles. |
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Du pont B de la rue Boisacq, le site de la voie A vers Ottignies de la L161. Vue vers Bruxelles. |
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La future dalle au Nord du pont B de la rue Boisacq. |
La gare de Rixensart avant l'électrification de la L161. On remarque le tracé de l'ancienne ligne des trams vicinaux. Extrait de "De Braine-l'Alleud à Wavre, du temps du vicinal", Paul Stevens. |
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extrait de carte IGN
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