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Rixensart, le 9 septembre 2012
Site de l'ancienne ligne de tram Bruxelles - Waterloo - Wavre |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Rixensart. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2010 on a commencé les travaux aux Nord de la Gare de Rixensart dans le prolongement d'un chantier à Genval. |
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Le site de la voie B latérale vers Bruxelles de la L161 en direction de Bruxelles vu du Pont C du Pélerin. Construction au dessus du mur de soutènement d'un socle pour un mur vert. |
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La L161 en direction de Bruxelles vue du Pont C du Pélerin. |
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Le Pont C du Pélerin vu du site de l'ancienne ligne de tram W Bruxelles - Waterloo - Wavre. |
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Au Nord du Pont C du Pélerin, l'assiette de l'ancienne ligne de tram W Bruxelles - Waterloo - Wavre. Vue vers Bruxelles. |
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Au Nord du Pont C du Pélerin, au passage d'une petite vallée sèche. Fouilles blindées pour un mur de soutènement. Vue vers Bruxelles. Passage en direction d'Ottignies d'une rame composée de deux automotrices Am80. |
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Au Nord du Pont C du Pélerin, au passage d'une petite vallée sèche. Vue vers Ottignies. |
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Au Nord de la vallées sèche, vue vers Bruxelles. |
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Au Sud du Pont B de la rue de Froidmont, l'assiette de l'ancienne ligne de tram W Bruxelles - Waterloo - Wavre. Vue vers Ottignies. |
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Au Sud du Pont B de la rue de Froidmont, une base de travail a été installée. Fabrication d'un chapiteau qui surmontera une colonne sous la dalle de la Gare de Rixensart. |
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Au Sud du Pont B de la rue de Froidmont, l'assiette de l'ancienne ligne de tram W Bruxelles - Waterloo - Wavre. Vue vers Ottignies. |
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Au Sud du Pont B de la rue de Froidmont, construction d'éléments en béton armé pour au dessus des voies latérales à la Gare de Rixensart. | |
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extrait de carte IGN
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