Ottignies, le 1er août 2010
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. Début 2008, le chantier s'y étend sur toute la traversée d'Ottignies.
Au nord d'Ottignies, on travaille à la couverture de la tranchée du pont A de la Rue Dekaise. Au Sud de la Gare d'Ottignies, les travaux approche de la fin.

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Au Sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, voie B vers Bruxelles, vue vers Namur.


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Au Sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles.


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Au Sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, voie B vers Bruxelles, vue vers Namur.


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Au nord du pont G de la rue de Morimont, voie B vers Bruxelles, vue vers Namur.


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Au Sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, une automotrice AM80 qui se dirige vers la Gare d'Ottignies. On termine la pose des murs latéraux.


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Au Sud de la Tranchée Couverte de Renivaux, voie A vers Namur, vue vers Bruxelles.


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Au Sud du pont G de la rue de Morimont, voie A vers Namur, vue vers Bruxelles.


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Au Sud du pont G de la rue de Morimont, voie A vers Namur, vue vers Namur. Passage d'une automotrice AM96.


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Les deux Ponts G de la rue de Morimont, côté voie A vers Namur.


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Le nouveau Pont G de la rue de Morimont, côté voie A vers Namur.


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Le nouveau Pont G de la rue de Morimont, côté voie B lente vers Bruxelles.


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L'ancien Pont G de la rue de Morimont, côté voie B lente vers Bruxelles.


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A la bifurcation de Louvain-la-Neuve, voie A vers Namur, vue vers Bruxelles.


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A la bifurcation de Louvain-la-Neuve, voie A vers Namur, vue vers Namur.


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La L161 et la bifurcation de Louvain-la-Neuve en direction de Bruxelles vus du pont H de la Rue du Ruchaux.

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La L161D vers Louvain-la-Neuve vue du pont H de la Rue du Ruchaux. Vue direction Bruxelles.
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Ottignies, le 7 mars 2010
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.